電動車輪胎:不同規(guī)格的輪胎

電動車輪胎：不同規(guī)格的輪胎滾動阻力是不一樣的。滾動阻力主要是由摩擦力和抓地力組成。我們可以制定一個系數(shù)，即：滾動摩擦與靜摩擦力之間比值為摩擦系數(shù)，通常以0.000--1之間的數(shù)值來表示。

從輪胎與地面的接觸面大小來說，胎面越寬、氣壓不足、花紋過少都會造成滾動阻力增加，因此，較窄的胎面和花紋多的輪胎自然是省電的。

從輪胎的材質(zhì)方面來說，熱熔胎摩擦力大、抓地力好但更費電，因此半熱熔材質(zhì)的輪胎由于各方面性能適中比較普遍被采用。

貨運三輪使用的串激電機(jī)電流很大,壽命到不了2000小時,幾個

一般有刷電動車的電機(jī)的電刷大約磨損2000小時就應(yīng)該換新。普通輪轂電機(jī)和柱式電機(jī)（也有叫中置電機(jī)的）需要專業(yè)維修人員才能更換，而串激電機(jī)普通用戶自己就可以更換。電刷的磨損還與電流大小以及電刷含銀量有關(guān)。貨運三輪使用的串激電機(jī)電流很大，壽命到不了2000小時，幾個月就得更換，碳刷含銀量的多少價格相差很大．有刷電機(jī)對外只有兩條連線，永磁有刷電機(jī)交換連線就可以改變轉(zhuǎn)動方向；串激電機(jī)沒有磁鐵，轉(zhuǎn)子和定子都是繞組，其中定子磁場也叫激磁磁場，個繞組是獨立的， 當(dāng)串聯(lián)使用時，叫串激電機(jī)。

電動車串激電機(jī)對外也是兩條連線

電動車的串激電機(jī)對外雖然也是兩條連線，不同于永磁有刷電機(jī)交換連線就可以改變轉(zhuǎn)動方向，而是交換轉(zhuǎn)子繞組（一對線）或定子繞組（一對線）之中的一對即可。 無刷電機(jī)顧名思義，電機(jī)內(nèi)部沒有電刷。繞組電流轉(zhuǎn)換是靠外部的無刷速度控制器（以后簡稱無刷控制器）進(jìn)行的。但是，無刷電機(jī)必須為無刷控制器提供轉(zhuǎn)子位置。常用無刷電機(jī)有8條引線，其中三條為粗黃、粗綠、粗藍(lán)，是繞組引線，其余5條細(xì)線是轉(zhuǎn)子位置傳感器引線。細(xì)紅一般為正5伏，細(xì)黑是5伏負(fù)極兼信號公共端，細(xì)黃、細(xì)綠、細(xì)藍(lán)是3個轉(zhuǎn)子位置信號引線。無刷控制器就是靠它們提供的信號，來改變繞組電流方向的。