①全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。一般采用帶有鑿巖機的臺車鉆孔，用毫秒爆1破，噴錨支護。還要有大型裝碴運輸機械和通風(fēng)設(shè)備。全斷面開挖法又演變?yōu)榘霐嗝娣ā０霐嗝娣ㄊ腔⌒紊习氩款I(lǐng)1先，下半部隔一段距離施工。②分部開挖法：先用小斷面超前開挖導(dǎo)坑,然后,將導(dǎo)坑擴大到半斷面或全斷面的開挖方法。這種方法主要優(yōu)點是可采用輕型機械施工，多開工作面，各工序間拉開一定的安全距離。缺點是工序多,有干擾,用人多。根據(jù)導(dǎo)坑在隧道斷面的位置分為：上導(dǎo)坑法、中央導(dǎo)坑法、下導(dǎo)坑法以及由上下導(dǎo)坑互相配合的各種方法，另有把全斷面縱向分為臺階進行開挖，而各層臺階距離較短的臺階法。

采用盾構(gòu)作為施工機具的隧道施工方法 [2]  。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道首先試用盾構(gòu)，并獲得成功。此后，松軟地質(zhì)多采用盾構(gòu)法開挖。盾構(gòu)是一種圓形鋼結(jié)構(gòu)開挖機械，其前端為切口環(huán)，中間為支撐環(huán)，后端為盾尾。開挖時，切口環(huán)首先切入地層并能掩護工人安全地工作;支撐環(huán)是承受荷載的主要部分,其中安設(shè)多臺推進盾構(gòu)的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩部分前進，保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構(gòu)法適用于松軟地層，施工安全，對地層擾動少，控制圍巖周邊準(zhǔn)確，很少超挖。日本丹那鐵路隧道曾采用盾構(gòu)法施工。

旋挖鉆頭的種類有很多，不同的施工場地，不同的地層，要選用不同的旋挖鉆具。正確選擇旋挖鉆頭很有必要，長沙奧隆旋挖鉆頭價格公道品質(zhì)好，多種多樣的鉆具型譜，同時能針對客戶的特殊需求進行針對性的研發(fā)定制。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于回填層、土層、巖層、卵石層、砂層、黏土層、溶洞地層、基巖層等各種地層。

旋挖鉆頭是旋挖鉆機上的重要組成部分，它直接與作業(yè)面接觸，因此，旋挖鉆頭的好壞，直接影響了鉆進的效率和施工速度。一個好的鉆頭，不僅僅只體現(xiàn)在掘進，同時還具備導(dǎo)向，自身防護，裝渣效率，卸渣容易等特點，同時還具備預(yù)防隱患，具備打撈功能，復(fù)合地層施工，如果直徑允許下可具備防吸空裝置，具有集聚多種優(yōu)點在一身的特性。

筒式取芯鉆頭

   目前常見的有兩種：截齒筒鉆（適用于中硬基巖和卵礫石），牙輪筒鉆（適用于堅硬基巖和大漂石）。在筒式取芯鉆的兩大類鉆頭中，又帶取芯裝置和不帶取芯裝置之分，主要取決于取芯的難度。因為牙輪取芯鉆頭主要用于硬巖鉆進，且鉆取的環(huán)狀面積大，如果有條件的還可以通在在鉆頭部分加裝反循環(huán)鉆進，以提高鉆進效率。