我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。

眾所周知，香港是自由貿(mào)易區(qū)，香港機場作為自由貿(mào)易港，在空運出口方面有著得天獨厚的優(yōu)勢：

無需報關(guān)：通過香港空運出口的貨物客人如不需要退稅，可直接從香港始發(fā)。如需出口退稅。則另外單獨報關(guān)，操作比內(nèi)陸方便。

無需商檢：大陸航空很多貨物需要做商檢。比如家具、LED、網(wǎng)線及家用電器這些出口貨物在大陸做檢，有的很貴，有的很難做出來。而香港空運則不需要做商檢。一是減少出口程序，二是降低出口的費用。

我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。

在國際貿(mào)易的過程中，的步驟是產(chǎn)品的詢價、報價。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。比較常用的報價有：FOB船上交貨、CNF成本加運費、CIF成本、保險費加運費等形式。

公司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念。自公司成立以來，品質(zhì)服務(wù)是SFL對全體員工的基本的要求，讓新老客戶朋友們共同感受到貼心的服務(wù)。

掌控實際裝飛機的是航空公司有個負(fù)責(zé)“飛機平衡”的工種，他才是掌握空運生殺大權(quán)的人（一般貨代是接觸不到他的）當(dāng)一大堆“板””集裝器”的載貨清單擺在他手上時，是他來根據(jù)重量來調(diào)配選擇，選哪個“板”“集裝器”哪塊板擺放在飛機哪個位置,都是他來決定。。。。如當(dāng)天你的貨物沒被挑中，哪抱歉了，你的貨物就要延遲下一班了，也經(jīng)常發(fā)生連續(xù)好幾天沒被挑中的。。。。就是連續(xù)拉航班。

公司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念。自公司成立以來，品質(zhì)服務(wù)是SFL對全體員工的基本的要求，讓新老客戶朋友們共同感受到貼心的服務(wù)。

為啥你的空運貨物會分批飛？

你一票“大貨物”特別是“輕貨”，很容易被分成幾塊“板”或“集裝器”上。

因為不是組裝在一起的，哪等到要裝飛機前，就會發(fā)生因為“飛機平衡”問題或其他問題，沒被配載員挑中預(yù)配，甚至挑中預(yù)配了，結(jié)果裝機時因為艙位不夠問題，又被拉下了。。。。所以走“大貨物”的經(jīng)常查看到，貨物今天飛一點，明天飛一點的。