半軸套管是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成上的重要零件，它與驅(qū)動(dòng)橋殼形成一體，使左右驅(qū)動(dòng)車輪的軸向相對(duì)位置固定，一起支承車架及其上的各總成質(zhì)量，同時(shí)在汽車行駛時(shí)承受由車輪傳來(lái)的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。

五蓮華盛工貿(mào)有限公司堅(jiān)持用戶至上、信譽(yù)永恒！本公司始終堅(jiān)持振興民族工業(yè)為已任的精神，致力打造起重精品。我們期待各界友人的惠顧與合作，讓我們用真誠(chéng)與智慧共同創(chuàng)造美好的生存空間，實(shí)現(xiàn)利益的雙贏！

橋殼上的半軸套管止動(dòng)螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動(dòng)螺釘剪斷后，致使套管無(wú)法限位而移動(dòng)，這樣就會(huì)造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動(dòng)，車輪在運(yùn)行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動(dòng)效能，使輪胎磨蝕，嚴(yán)重時(shí)在過(guò)大的軸向力作用下，會(huì)產(chǎn)生“飛輪”事故。 東風(fēng)汽車在條件惡劣的環(huán)境中運(yùn)行(如礦山、林區(qū)、基建倒運(yùn)等)，發(fā)生半軸套管損壞的現(xiàn) 象較多。其_L要損壞形式有:

①止動(dòng)螺釘剪斷后套管外移，致使其端部與半軸凸緣內(nèi)端摩擦損壞;

②半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng);

③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;

④套管外端螺紋損絲斷扣;

⑤套管彎曲變形等。

上述的維修方法，必須先把東風(fēng)后橋差速器總成拆卸下來(lái)，不然拆卸半軸套管用的沖頭也就無(wú)法放入損壞的半軸套管端面處。東風(fēng)后橋半軸套管斷裂或損壞常常是在野外，野外環(huán)境條件差、拆卸工作量大，導(dǎo)致員工勞動(dòng)強(qiáng)度高，維修質(zhì)量難以得到保證。針對(duì)上述拆卸、安裝等一系列情況，為了減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約成本，提高維修工效，于是設(shè)想是否能利用較簡(jiǎn)單而又省力的辦法，由此設(shè)想設(shè)計(jì)制作一種能方便完好拆裝東風(fēng)汽車后橋半軸套管的工具。

沖頭組件的設(shè)計(jì)：

用老方法更換半軸套管，拆裝差速器總成的工作量占了一半，費(fèi)力耗時(shí)，工作效率低。于是設(shè)計(jì)一種無(wú)須拆裝差速器總成，便能更換半軸套管的工具，達(dá)到省時(shí)省力，提高工效的目的。原用大錘敲擊力為主的拆裝半軸套管的方法，現(xiàn)設(shè)計(jì)改用螺紋拉力為主、大錘敲擊力為輔的拆裝半軸套管，使該工具能方便的完好無(wú)損的拆裝東風(fēng)汽車后橋半軸套管。