一是“兩新一重”為“鋼需”帶來強勢動能。不難發(fā)現(xiàn)，每年都會有一個明顯的投資風向標。今年政府工作報告特別提出了“兩新一重”的投資重點，主要包括：加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求，助力產業(yè)升級；加強新型城鎮(zhèn)化建設，大力提升縣城公共設施和服務能力，以適應農民日益增加的到縣城就業(yè)安家需求；新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)3.9萬個，支持管網(wǎng)改造、加裝電梯等，發(fā)展居家養(yǎng)老、用餐、保潔等多樣社區(qū)服務；加強交通、水利等重大工程建設，增加國家鐵路建設資本金1000億元?！　】梢哉f，“兩新一重”的提出恰逢其時?！皟尚乱恢亍奔扔行禄?，也有新型城鎮(zhèn)化建設，還有水利、能源等重大工程，均能有效發(fā)揮出擴大內需的作用，為市場參與者吃了一顆“定心丸”，利好鋼材需求增多，助力市場行情上行。

雖然需求表現(xiàn)尚可，但國內較高的鋼鐵產量仍將對鋼價形成壓制。盡管鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革使得鋼廠盈利水平大幅提升，但鋼鐵行業(yè)的核心競爭力和競爭模式仍然沒有得到實質性的提升。這意味著，在面對嚴峻的外部環(huán)境壓力且沒有政策保護的情況下，鋼鐵企業(yè)難以避免再次走上同質化競爭的老路。具體表現(xiàn)為疫情期間，在下游需求幾乎停滯、鋼材社會庫存不斷刷新歷史紀錄、鋼價出現(xiàn)大幅下跌、國外鋼廠陸續(xù)宣布減產的情況下，國內鋼廠依舊在鐵礦石，開足馬力生產，以搶占后的市場份額。數(shù)據(jù)顯示，季度，國內生鐵產量為19973.7萬噸，較去年第四季度的19741.6萬噸增加232.1萬噸，增幅為1.18%；1月~4月份，全國鋼材產量為37438.9萬噸，較去年同期的37086.1萬噸增加352.8萬噸，增幅為1%。這些上漲的產量無疑將增加后市鋼價上行的壓力。

　　鋼鐵生產方面，總體變化不大。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月中旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產粗鋼1951.51萬噸、生鐵1781.63萬噸、鋼材1877.34萬噸。本旬平均日產，粗鋼195.15萬噸、環(huán)比增長0.29%、同比下降2.70%；生鐵178.16萬噸、環(huán)比下降0.12%、同比下降0.16%；鋼材187.73萬噸、環(huán)比增長2.97%、同比下降0.41%。本月重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)累計平均日產粗鋼194.87萬噸、環(huán)比增長6.92%、同比下降1.60%；生鐵178.27萬噸、環(huán)比增長4.78%、同比增長0.88%；鋼材185.03萬噸、環(huán)比下降7.73%、同比增長0.72%。

　“礦山股價提振主要有兩個方法，一是增加自身發(fā)運量，二是通過鐵礦石價格上漲。但根據(jù)觀察，這二者中發(fā)運量的提升對礦山股價影響更大，所以礦山為了提振股價，后期會提高發(fā)運量。”靳猛說。澳洲礦山發(fā)貨量處于平穩(wěn)狀態(tài)，預計5月下旬會回升，但在回升前各個礦山都會例行檢修。巴西方面，鐵礦總體發(fā)運量一直處于低位，預計在6月底7月初期間恢復到正常水平。同時，靳猛認為，由于在3月份以后，國內鐵礦疏港量持續(xù)上升，后期預計鐵礦石疏港量將會維持在每月315萬—320萬噸，6月份疏港量將達到峰值，這對鐵礦石的需求會形成有力支撐。