這些型式混凝土檢查井存在的缺點(diǎn)：

①普通水泥砂漿為砌筑和封口材料，強(qiáng)度低、收縮量大。

②混凝土檢查井構(gòu)件間接口為企口或平口形式，以砂漿砌筑和閉水，在長(zhǎng)期沖擊荷載作用下，逐漸碎裂，接口閉水性能失效、產(chǎn)生滲漏。

③混凝土檢查井井座與井口圈間接口砂漿，在長(zhǎng)期沖擊荷載作用下，逐漸碎裂掉落，檢查井井蓋下沉，造成路面凹凸不平，道路行車(chē)質(zhì)量下降。

④以砂漿剛性口連接接口，施工慢，現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)工作量大。

⑤混凝土檢查井井室與管道連接處為剛性連接，一定時(shí)段后地基發(fā)生沉降，管道與檢查井間沉降量不一致，管道中受彎矩作用，發(fā)生管子折斷現(xiàn)象，管道被破壞。

塑料檢查井適用的范圍

1)建筑小區(qū)(居住區(qū)、公共建筑區(qū)、廠(chǎng)區(qū)等)、城鄉(xiāng)市政、工業(yè)園區(qū)、舊城改造等范圍內(nèi)埋地塑料排水管道外徑不大于1200mm、埋設(shè)深度不大于8m的塑料排水檢查井工程的設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)保養(yǎng)。2)一般土質(zhì)、軟土土質(zhì)、季節(jié)性?xún)鐾镣临|(zhì)和濕陷性黃土土質(zhì)條件下的塑料排水檢查井施工。

3)抗震設(shè)防裂度為9度及9度以下的地區(qū)。

4)一般車(chē)道的地面荷載按汽車(chē)總重15t(后輪壓5t);消防車(chē)道的地面荷載按汽車(chē)總重30t(后輪壓6t)設(shè)計(jì)。

5)地下水位按地面下不高于1.0m設(shè)計(jì)。

塑料檢查井的功能優(yōu)勢(shì)主要有五點(diǎn):節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、環(huán)保。

在當(dāng)今的時(shí)代，傳統(tǒng)的檢查井在施工周期、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、快速裝配等方面存在明顯缺陷，受到施工人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的影響。新的鋼筋混凝土預(yù)制檢查井可以避免這些傳統(tǒng)磚檢查井的缺點(diǎn)，并在這些方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。鋼筋混凝土預(yù)制檢查井應(yīng)符合現(xiàn)行室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范和排水管道施工驗(yàn)收規(guī)范。目前，檢查井在中國(guó)開(kāi)發(fā)的預(yù)制檢測(cè)主要是由裝配模塊設(shè)計(jì)的，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了預(yù)制檢查井的建模、標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)市政工程師的健康發(fā)展和進(jìn)步。

如今隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國(guó)各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都在飛速發(fā)展。新技術(shù)已經(jīng)成為潮流的風(fēng)向標(biāo)，成為當(dāng)今社會(huì)的熱門(mén)話(huà)題。就像鋼筋混凝土預(yù)制檢查井的引進(jìn)一樣，雖然只有短短幾年的時(shí)間，但它已經(jīng)形成了一系列適合我國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品。雖然該工程在使用過(guò)程中還存在一些不足，但相關(guān)領(lǐng)域都做了很好的總結(jié)和改進(jìn)，不難看出預(yù)制鋼筋混凝土檢測(cè)井技術(shù)的快速改進(jìn)和進(jìn)步。