此外，陸麗娜認(rèn)為，鐵礦石期權(quán)將提供豐富的交易策略。她表示，從方向性角度來(lái)講，之前只能做看漲和看跌，現(xiàn)在不僅可以做看漲看跌，還可以做看不漲和看不跌。期權(quán)有了不同的執(zhí)行價(jià)和到期月份之后，投資者可以在期權(quán)上精準(zhǔn)反映自己的觀點(diǎn)。從波動(dòng)率看，投資者可以投資波動(dòng)率，即使不去判斷漲跌方向，但只要知道波動(dòng)率會(huì)放大或者縮小就可以進(jìn)行投資。投資者還可以做隱含波動(dòng)率和實(shí)現(xiàn)波動(dòng)率的套利，可以做隱含波動(dòng)率曲線或者曲面的套利。從套保方面來(lái)看，買入期權(quán)套保是全額支付權(quán)利金，合理回避風(fēng)險(xiǎn)，可以使投資者更加安心地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。另外，期權(quán)有非常多的組合，可以通過(guò)組合降低權(quán)利金（保費(fèi)）的支出，同時(shí)起到套保的作用。

在硅鐵方面，上周甘肅某硅鐵企業(yè)停產(chǎn)2臺(tái)18500KVA礦熱爐，但少數(shù)企業(yè)的減產(chǎn)不能改變整體供應(yīng)，近期硅鐵市場(chǎng)弱勢(shì)局面難改。在硅錳方面，上周下半周錳礦價(jià)格出現(xiàn)小幅反彈，硅錳市場(chǎng)止跌企穩(wěn)，貿(mào)易商有意抄底尋貨，生產(chǎn)企業(yè)挺價(jià)惜售，市場(chǎng)心態(tài)有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)近期硅錳市場(chǎng)將穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。在高碳鉻鐵方面，市場(chǎng)依舊供大于求，零售市場(chǎng)成交一般，貿(mào)易商采購(gòu)及備貨謹(jǐn)慎，主流鉻礦價(jià)格下跌，預(yù)計(jì)近期高碳鉻鐵價(jià)格仍有下跌?！　≡阝C系方面，片釩大廠報(bào)價(jià)含稅承兌價(jià)穩(wěn)定在10萬(wàn)元/噸，散貨報(bào)價(jià)上調(diào)，有意向大廠靠攏，目前報(bào)價(jià)在9.8萬(wàn)元/噸左右。釩合金市場(chǎng)詢盤活躍度上升，實(shí)際成交增多。國(guó)際釩價(jià)止跌反彈，預(yù)計(jì)短期釩價(jià)或?qū)⒗^續(xù)強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行。在鉬鐵方面，鋼廠招標(biāo)價(jià)格持續(xù)弱勢(shì)，主流鋼廠招標(biāo)價(jià)低至9.27萬(wàn)元/噸~9.55萬(wàn)元/噸，中小型鋼廠招標(biāo)價(jià)為9.58萬(wàn)元/噸~9.8萬(wàn)元/噸，但上周周中鉬精礦價(jià)格快速下跌后，部分大型礦山開始停產(chǎn)檢修，鉬精礦低價(jià)不出，原料價(jià)格越發(fā)堅(jiān)挺，鉬鐵市場(chǎng)詢盤活躍度上升，市場(chǎng)人士對(duì)后市有一定預(yù)期，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鉬鐵價(jià)格將小幅上漲。

“供強(qiáng)需弱”難使行情反轉(zhuǎn)　　任慶平表示，當(dāng)前市場(chǎng)供需面沒有改變，鋼市表現(xiàn)仍然是供給過(guò)剩、需求不足?！　墓┙o層面看，一是國(guó)慶節(jié)過(guò)后，一批被限產(chǎn)的鋼廠陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。二是今年嚴(yán)禁環(huán)保限產(chǎn)“一刀切”，限產(chǎn)力度較為靈活，限產(chǎn)不必然導(dǎo)致產(chǎn)量減少。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月中旬，我國(guó)重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)195.37萬(wàn)噸，旬環(huán)比增加6.48萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3.43%。由此可見，限產(chǎn)對(duì)供給的約束作用實(shí)際上有所削弱。三是“長(zhǎng)強(qiáng)板弱”局面使得生產(chǎn)板材的鋼企整體盈利情況不佳，不得不用規(guī)模增加收益，從而使產(chǎn)量居高不下?！　男枨髮用婵?，一是11月份、12月份是鋼材市場(chǎng)需求淡季，對(duì)建筑鋼材的需求強(qiáng)度明顯減弱。二是今年汽車行業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)走低。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份我國(guó)乘用車銷量達(dá)193萬(wàn)輛，同比下降5.8%；新能源汽車銷量同比下降45.6%，連續(xù)4個(gè)月同比下滑。汽車銷量出現(xiàn)下滑主要受經(jīng)濟(jì)周期和政策周期疊加影響，預(yù)計(jì)年內(nèi)汽車行業(yè)難有太大起色，對(duì)板材的需求也不會(huì)明顯增長(zhǎng)。