如何計(jì)算國際物流集裝箱的運(yùn)費(fèi)費(fèi)用？1.件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)： a.附加費(fèi)指除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。b.基本費(fèi)率指參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價(jià)，以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，多數(shù)航線上采用等級費(fèi)率。2.包箱費(fèi)率(BOX RATE)：這種費(fèi)率以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費(fèi)率有以下三種表現(xiàn)形式：a.FCS 包箱費(fèi)率(FREIGHT FOR CLASS)指按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運(yùn)輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費(fèi)率差級大大小于雜貨費(fèi)率級差，一般低級的集裝箱收費(fèi)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸，高價(jià)貨集裝箱低于傳統(tǒng)運(yùn)輸;同一等級的貨物，重貨集裝箱運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)?？梢姡竟膭?lì)人們把高價(jià)貨和體積貨裝箱運(yùn)輸。在這種費(fèi)率下，拼箱貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算與傳統(tǒng)運(yùn)輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，然后去套相應(yīng)的費(fèi)率，乘以運(yùn)費(fèi)噸，即得運(yùn)費(fèi)。b.FAK 包箱費(fèi)率(FREIGHT FOR ALL KINDS)指即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計(jì)貨量(在重要限額之內(nèi))統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)。

國際快遞的托運(yùn)注意事項(xiàng)有哪些？1.在專業(yè)的濟(jì)南國際快遞的托運(yùn)過程中，我們需要提前的制定好我們計(jì)劃的托運(yùn)時(shí)間表，這樣就可以確定什么時(shí)候讓公司來收貨，還可以預(yù)測快遞什么時(shí)候到達(dá)目的地。2.專業(yè)的濟(jì)南國際快遞提醒您需要確定一下代理是否已經(jīng)為您提供了完整的資料?，F(xiàn)在許多的國家均都禁止運(yùn)帶獸皮、水果以及種子之類的違禁物；忽視了法規(guī)將會受到高額罰款的處罰。

國際快遞需要了解什么？貨物重量：國際快遞一般以千克為計(jì)量單位來進(jìn)行收費(fèi)，并且有首重與續(xù)重之分由續(xù)重往上繼續(xù)收費(fèi)。但是多數(shù)的國際快遞如今都采用重量計(jì)泡來進(jìn)行收費(fèi)，也就是計(jì)費(fèi)的便準(zhǔn)是根據(jù)貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者中較大的一方來計(jì)算。此外，國際快遞費(fèi)用還要分含有燃油費(fèi)用與否之分。燃油附加費(fèi)在總的快遞費(fèi)用中所占的比例還是比較大的，所以在繳費(fèi)時(shí)候應(yīng)當(dāng)問清楚是否包含燃油費(fèi)。

國際空運(yùn)運(yùn)輸特點(diǎn):國際貨運(yùn)

國際空運(yùn)運(yùn)輸特點(diǎn)：

國際貨運(yùn)運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸。國際貨運(yùn)運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個(gè)的運(yùn)輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。