公路化雪用什么——山東萬青化工有限公司  環(huán)保型融雪劑

      北美、北歐等地曾較早采用“撒鹽”方式融化路面冰雪?！叭鳆}”可減少事故發(fā)生率達88.3%。因此，在很長時期內，對于城市市政、公路管理部門等，“撒鹽”成為不可缺少的應對冬季下雪的措施。然而，隨著時間的推移，一些國家長期“撒鹽”凸顯出了一些問題。首先是以橋梁、道路為主的基礎設施遭到嚴重腐蝕破壞，如美國1993年公布，受到腐蝕破壞的橋梁數超過總數的1/2；另外，汽車、停車場、地下管線等也遭受腐蝕破壞。除外，還產生了環(huán)境的污染和植被的破壞，而對土壤和水的污染，有可能影響人的健康。所以近年來，環(huán)保型融雪劑應運而生，逐漸開始取代了之前的融冰鹽。將低溫恒溫箱中融雪劑試驗溶液取出，迅速倒入盛有冰塊的燒杯中，然后放回-10℃±1℃的低溫恒溫箱中。

路面化冰用鹽

      鹽，化學統(tǒng)稱無機鹽化工產品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。就像冬季戶外水缸的水很容易上凍，但是腌漬醬菜的鹽水缸放在戶外卻不易結冰，也正是這個道理。

      撒鹽作業(yè)人員應密切注意天氣預報，可以路面結冰提前撒鹽，也可以結冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結冰、防雪被壓實、去冰。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩?。是無機物與有機物的混合產物不但價格適中，而且也能有效地解決國內目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題，除成分比例為技術關鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。作業(yè)人員應該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。如果路面已經結冰，可用鹽去冰。應盡量避免到這一步，因為這說明防結冰和防雪被壓實的作業(yè)失敗，危險路面已經形成。去冰是控制危險狀況的補救措施。

制定融雪劑國家標準的意義

融雪劑是一種降低冰雪融化溫度促使冰雪融化的化工產品。

融雪劑分類：

按施撒方式：分為固體撒播型以及液體噴撒型

按氯化物含量不同可分為氯化物類及非氯化物類

按使用濃度時溶液的冰點不同又分為Ⅰ型跟Ⅱ型，-10~-15℃是Ⅰ型，-15℃的為Ⅱ型

      融雪劑可以有效的維護冬季路面、極大限度的降低交通事故的發(fā)生和人員傷亡 ，確保緊急情況下的車輛能夠通暢行駛，降低冰雪對工商業(yè)和物流的經濟損失、降低對環(huán)境的影響。隨著融雪劑使用的不斷增加，融雪劑對環(huán)境的影響越來越受到社會各界的關注。