2012年，隨著我國(guó)大規(guī)模的基建投資和工業(yè)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，鋁型材全行業(yè)的產(chǎn)量和消費(fèi)量迅猛增長(zhǎng)，而我國(guó)也一躍成為世界上的鋁型材生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)近10年的高速增長(zhǎng)，我國(guó)鋁型材行業(yè)步入了新的發(fā)展階段，并展現(xiàn)出了諸多新的發(fā)展趨勢(shì)。

我國(guó)工業(yè)鋁型材占鋁型材總應(yīng)用量約30%，主要應(yīng)用于交通運(yùn)輸業(yè)(包括汽車制造業(yè)、軌道交通業(yè))、裝備和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、耐用消費(fèi)品業(yè)(含輕工業(yè))等，分別在我國(guó)鋁型材應(yīng)用中占比約10%、10%和12%。余德輝舉例說：“全鋁制快速船舶例如穿浪型雙體船、水翼艇以及多體船的速度已經(jīng)達(dá)到35～50節(jié)，這大大改變了水路運(yùn)輸?shù)臓顩r，其航行時(shí)間和傳統(tǒng)的船舶相比節(jié)省了一半。而同期的歐洲、北美和日本的鋁型材消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，工業(yè)耗用比例分別達(dá)到為60%、55%和40%，遠(yuǎn)高于我國(guó).預(yù)計(jì)在未來5~10年，我國(guó)工業(yè)鋁型材的消費(fèi)量將持續(xù)增長(zhǎng)，在鋁型材產(chǎn)品中的比例將約30%上升到2015年的45~50%左右。

加強(qiáng)對(duì)工業(yè)鋁型材擠壓模具的清潔工作檢查，如有雜物粘附，要及時(shí)清洗或擦拭，也可用來吹，加強(qiáng)模具的定時(shí)保養(yǎng)，保持模具內(nèi)的外干凈光滑。查看產(chǎn)品出廠合格證，注意出廠日期、規(guī)格、技術(shù)條件、企業(yè)名稱和生產(chǎn)許可證編號(hào)。工作帶要及時(shí)進(jìn)行清理，避免較大的金屬顆?；螂s物粘附于表面，避免產(chǎn)生劃痕，以防影響鋁型材的尺寸精度。確保鋁合金的化學(xué)成分合格，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的使用標(biāo)準(zhǔn)，減少大顆粒劃傷型材表面，提高產(chǎn)品的合格率?？刂撇媪蠗U的速度，保持?jǐn)[床上的清潔，不要讓雜物粘附于擠壓好的型材上，在擺床上拖動(dòng)型材時(shí)要注意力度和方法。在擺放工業(yè)鋁型材時(shí)要注意力度和方法，預(yù)留適當(dāng)?shù)木嚯x，不要讓型材之間相互摩擦，或者型材撞到邊框而形成表面劃傷。

鋁型材的用途包括、航天、建筑、電力、通訊、汽車、（鋁桶、鋁瓶等）及生活用品等領(lǐng)域。鋁及鋁合金管材的品種規(guī)格及分類常見的鋁材有以下幾種類型。

　　建筑用鋁材：由鋁和鋁合金材料制的建筑制品。鋁合金具有高韌性、抗腐蝕性、無低溫脆性、無磁性以及可焊性，可以加工成板材，也容易進(jìn)行擠壓成型加工和鑄造加工。通常是先加工成鑄造品、鍛造品以及箔、板、帶、管、棒、型材等后，再經(jīng)冷彎、鋸切、鉆孔、拼裝、上色等工序而制成。純鋁強(qiáng)度低，其用途受到限制。但加入少量的一種或幾種合金元素，如鎂、硅、錳、銅、鋅、鐵、鉻、鈦等，即可得到具有不同性能的鋁合金。鋁合金再經(jīng)冷加工和熱處理，進(jìn)一步得到強(qiáng)化和硬化，其抗拉強(qiáng)度大大提高。

余德輝舉例說：“全鋁制快速船舶例如穿浪型雙體船、水翼艇以及多體船的速度已經(jīng)達(dá)到35～50節(jié)，這大大改變了水路運(yùn)輸?shù)臓顩r，其航行時(shí)間和傳統(tǒng)的船舶相比節(jié)省了一半。注膠式隔熱鋁型材是一次性把澆注膠澆注到鋁型材隔熱槽內(nèi)固化形成隔熱橋,由于澆注膠的高粘合性,隔熱橋與鋁型材完全粘結(jié)成為一體,所以此工藝的隔熱鋁型材強(qiáng)度高。為了提升船舶的續(xù)航能力和航行速度，未來都將更多采用鋁材造船。”從環(huán)保方面來看，湖泊、內(nèi)河等水域的船舶目前面臨因柴油泄漏導(dǎo)致的環(huán)保壓力逐漸增大，其船舶動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)是電動(dòng)逐漸代替柴油動(dòng)力，因此湖泊、內(nèi)河等水域的船舶輕量化需求將逐漸上升；在艦船方面，艦船使用鋁合金既可以減輕船體重量，又能達(dá)到降低***、提高艦船航行穩(wěn)定性的目的。此外，由于鋁合金沒有磁性，對(duì)軍艦上的精密電子元器件的信號(hào)干擾等不良影響很小。