集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化與“標(biāo)準(zhǔn)”

集裝箱思維背后體現(xiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)化思路，而它也正是各行各業(yè)進(jìn)行規(guī)模化擴(kuò)張的必要條件。未來(lái)的市場(chǎng)還可能發(fā)生進(jìn)一步的整合，而關(guān)鍵的問(wèn)題在于：集裝箱運(yùn)輸業(yè)是否正在走向壟斷市場(chǎng)。就像是海運(yùn)時(shí)候用到的集裝箱一樣，標(biāo)準(zhǔn)了就能方便管理，就能定下有秩序的流程；產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)還能帶來(lái)經(jīng)營(yíng)交易的效率，財(cái)務(wù)結(jié)算的標(biāo)準(zhǔn)。即使是看不到實(shí)體的地方，虛擬產(chǎn)品的傳輸與交易也得依賴(lài)集裝箱思維，例如云計(jì)算中的容器云等等。

進(jìn)一步的想，其實(shí)“集裝箱化”就是把復(fù)雜的東西放在了一個(gè)集裝箱內(nèi)，而這個(gè)集裝箱對(duì)外而言就是標(biāo)準(zhǔn)化的單位。但單個(gè)集裝箱內(nèi)放多少貨物？怎么擺放？單個(gè)集裝箱的尺寸怎么設(shè)計(jì)？這其中就都是學(xué)問(wèn)了。

標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程中重要的一部就是設(shè)置“標(biāo)準(zhǔn)”，也就是剛才說(shuō)到的單個(gè)集裝箱內(nèi)的尺寸，貨物的擺放方式等等...這些背后就需要對(duì)產(chǎn)品的理解與精細(xì)的設(shè)計(jì)。

集裝箱建筑這么贊，你喜歡嗎？

集裝箱在使用了幾十年后的今天，我們除了在印象中的偏遠(yuǎn)碼頭上，同時(shí)也漸漸在不同的生活場(chǎng)景中，看過(guò)很多以建筑形態(tài)存在的集裝箱。

集裝箱建筑形式采用ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，通過(guò)對(duì)箱體進(jìn)行改造，開(kāi)門(mén)開(kāi)窗并進(jìn)行內(nèi)部裝修，再配上沙發(fā)等家具和電器設(shè)備，將其改造成集裝箱建筑。集裝箱上的不同顏色賦予著它擁有各自不同的功能，黃色集裝箱是女性讀物閱讀區(qū)。這樣的集裝箱建筑與我們平常住的房子幾乎沒(méi)差別。由于集裝箱建筑單元來(lái)自于現(xiàn)成的集裝箱，受現(xiàn)有箱體尺寸的限制，集裝箱各種配件都可以實(shí)現(xiàn)模塊化定制。

在建筑中，通過(guò)幾個(gè)集裝箱，以不同角度，高度來(lái)產(chǎn)生一些架空，陽(yáng)臺(tái)，走廊等空間。平面的并聯(lián)、錯(cuò)位、對(duì)角等營(yíng)造空間。

集裝箱常用的集中豎向空間關(guān)系，長(zhǎng)短不一，可以產(chǎn)生一些露天陽(yáng)臺(tái)；角度旋轉(zhuǎn)，可以產(chǎn)生一些不規(guī)則陽(yáng)臺(tái)與避雨空間，錯(cuò)位關(guān)系，可以創(chuàng)造不同方向的陽(yáng)臺(tái)。

集裝箱車(chē)輛運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)

集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)有著多年的歷史，自成立之初，已經(jīng)幫助很多人解決了兩地的運(yùn)輸問(wèn)題，更好的幫助人們的生活和工作，從我們走路，到自行車(chē)，三輪車(chē)，電動(dòng)車(chē)，汽車(chē)，集裝箱車(chē)等等，生活在改變，時(shí)代在，集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)將會(huì)越來(lái)越好。

航交所周報(bào)告

歐洲航線(xiàn)：市場(chǎng)處于傳統(tǒng)旺季，運(yùn)輸需求較為強(qiáng)勁，航線(xiàn)艙位略顯緊張。本周上海港多數(shù)班次滿(mǎn)載,并伴有爆艙情況出現(xiàn)。受此影響，航商小幅推漲運(yùn)價(jià)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高。

北美航線(xiàn)：目的地市場(chǎng)處于運(yùn)輸旺季，貨量較為充足。集裝箱詳情介紹：海運(yùn)集裝箱改造的集裝箱房用傳統(tǒng)海運(yùn)集裝箱改造，一般采用的是二手海運(yùn)箱，采購(gòu)箱子后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝，省時(shí)省力，且建造成本低，環(huán)保性強(qiáng)，箱體堅(jiān)固，能夠承受較大的壓力，在防潮方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。另受中美貿(mào)易摩擦影響，貨主加速出貨意愿比較明顯，同時(shí)市場(chǎng)運(yùn)力規(guī)模也有所下降。受上述基本面綜合影響，航線(xiàn)艙位不時(shí)出現(xiàn)緊張狀況，上海港出運(yùn)至美西和美東多數(shù)班次滿(mǎn)載。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體穩(wěn)中略升，航商推漲運(yùn)價(jià)的力度比較溫和，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。