日本A重油跟我們國(guó)內(nèi)的180重油的區(qū)別

　發(fā)現(xiàn)日本那邊很多鍋爐燒的是A重油，不知道這個(gè)A重油跟我們國(guó)內(nèi)的180重油一不一樣呀？

A重油是由我國(guó)撫順煉廠研發(fā)的，主要是80年代出口日本的，創(chuàng)造當(dāng)時(shí)筆外匯收入。以輕柴油和渣油調(diào)合而成，指標(biāo)比較接近輕柴。

國(guó)產(chǎn)燃料油種類 ： 200號(hào)重油、250號(hào)重油、180號(hào)重油、 7號(hào)燃料油、工業(yè)燃料油 、催化專用油漿、 蠟油漿、混合重屬油、 瀝青 。

進(jìn)口燃料油種類 ： 復(fù)煉乳化油、 奧里乳化油、 180號(hào)低硫燃料油、 380號(hào)低硫燃料油、 180號(hào)高硫燃料油 M100 M300。

80#重油測(cè)試項(xiàng)目 測(cè)試方法 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：

密度： D2398 0.991Max

粘度： D445 180.00Mzx

含硫： D2622 2.50Max

閃點(diǎn)： D93 66.00Max

灰分： D482 0.10Max

傾點(diǎn)： D97 24.00Max

殘?zhí)迹?D189 15.00Max

含水： D95 0.50Max

雜質(zhì)： D473 0.50Max

熱值： CAL 11000Min

船舶往往是萬噸甚至十萬噸級(jí)別的，所以要求的動(dòng)力非bai常大，同時(shí)對(duì)于速度沒有太大要求，所以重油比較適合。

當(dāng)然的，是因?yàn)橹赜头浅１阋?，如果船舶全部使用柴油的話，運(yùn)輸成本將高的嚇人。當(dāng)然燒重油發(fā)動(dòng)機(jī)的變速性能差，所以船舶在進(jìn)港時(shí)還得使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，便于應(yīng)對(duì)頻繁加減速及變道。

重油是石油提煉完輕質(zhì)油之后剩下的粘稠物，密度高、熱值高、一小瓶能燒個(gè)把小時(shí)那種，氧氣不足的話更是黑煙滾滾（不完全燃燒產(chǎn)生的碳單粒），這種油沒辦法在車輛的燃燒室里噴射，以前沒法在內(nèi)燃機(jī)上使用，所以都是直接在充氧點(diǎn)著，然后燒鍋爐，推動(dòng)蒸汽輪機(jī)作為動(dòng)力?，F(xiàn)在技術(shù)更成熟，這些重油種可以用在商場(chǎng)的大型二沖程柴油機(jī)上，但是轉(zhuǎn)速也就一百轉(zhuǎn)出頭，所以也就對(duì)速度要求不高的船舶來說可以使用。

重油批發(fā)東莞重油批發(fā)180號(hào)

東莞重油批發(fā)商--華十鑫石油公司5點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

（1）有8萬立方米超大型的儲(chǔ)油設(shè)備，101個(gè)儲(chǔ)油罐，成品油經(jīng)營(yíng)20余年；

（2）有完備的化驗(yàn)室和具備水平的化驗(yàn)人員，嚴(yán)格監(jiān)督油品的進(jìn)出；

（3）有的石油碼頭，不同噸位的油船四艘并配備有的水陸運(yùn)輸隊(duì)伍；

（4）有完善的售后服務(wù)系統(tǒng)和售后服務(wù)人員，根據(jù)客戶需要及時(shí)解決各種問題；