影響彩色防滑路面平整度的因素

彩色防滑路面平整度是檢驗一個大馬路交通出行原材料鋪裝質(zhì)量的特性層面，也是確保路面歷經(jīng)的車子行車安全系數(shù)和舒適性的一個層面。大家都了解，路面鋪裝原材料的質(zhì)量一般在于各種各樣熱塑性樹脂的質(zhì)量，或是在于大家的施工技術層面，可是大家不清楚它主要表現(xiàn)為什么內(nèi)容，因此 下邊大家來了解一下影響彩色防滑路面平整度的要素詳細信息。 

1、農(nóng)村基層工程施工質(zhì)量：農(nóng)村基層工程施工質(zhì)量對彩色路面的平整度擁有 關鍵的影響，當農(nóng)村基層平整度較弱或承載能力不合格時，瀝清整體面層工程施工將遭受欠佳影響，造成 混和料攤鋪不勻稱，路面造成縫隙、地面沉降等病蟲害。而在道路工程交付使用后，農(nóng)村基層質(zhì)量對瀝清路面的影響將進一步展現(xiàn)出來，彩色防滑路面在車子不斷的載荷功效下，農(nóng)村基層承載能力、壓實度、平整度不夠，將立即造成 彩色路面裂開、凸凹不平、瀝青路面等病蟲害。 

2、原料與混和料質(zhì)量 :（1）瀝清含油率過大時瀝青混凝土抗壓強度稍低，強度不夠，瀝清含油率不夠時混和料非常容易疏松分離出來，因而有效操縱含油率是確保瀝青混凝土質(zhì)量和彩色防滑路面平整度的關鍵基本；（2）原料質(zhì)量須維持均一、平穩(wěn)，不然將造成 瀝青混凝土材質(zhì)不勻一，對瀝清路面攤鋪勻稱度導致影響，從而影響彩色路面平整度；（3）瀝青混凝土的配合比會影響路面部分的平整度，礦料粒度過大，攤鋪時非常容易造成混凝土離析，熨平板電腦也會推動大粒度砂石料，產(chǎn)生或長或短的小河溝。

3、彩色防滑路面攤鋪質(zhì)量：假如攤鋪機振搗力度梁存有磨壞狀況，柴油發(fā)動機調(diào)速電機在攤鋪前未開展有效調(diào)節(jié)；或是攤鋪全過程中，假如隨便轉(zhuǎn)換速率，關機待料，關機就餐，給油等狀況都是會影響彩色路面的平整度。 

4、彩色防滑路面輾壓質(zhì)量：假如挑選低頻率、高震幅的振動壓路機時，會造成顫動夯擊狀況而毀壞路面平整度；挑選初壓載貨量偏重的振動壓路機會使剛攤鋪的路面造成選邊形變，影響路面平整度；而且在碾軋全過程中，溫度過高過低都是會影響影響彩色防滑路面的平整度。

彩色防滑路面施工工藝

彩色防滑路面是一種全新的路面美化技術性，可讓傳統(tǒng)式的黑色瀝青混合料和深灰色水泥混凝土的路面，根據(jù)彩化施工做到路面顏色心曠神怡，另外具備地面防滑實際效果。伸縮施工提前準備 

1).保證 施工路面是整平、整潔和沒有一切空氣污染物，沒有路面病蟲害; 

2).彩色防滑路面先清除路面塵土和阻礙物;

3).可應用適度填充物，修復路面大坑或小洞(空);

4).應用適度清潔液，清除路面油漬或污積，隨后自來水清洗，等候徹底干躁后才可施工;

5).施工彩色防滑路面前，務必保證 路面是干躁的，濕冷的路面可以用熱空氣壓縮機烘干路面，尤其是冬季自然環(huán)境，務必加溫路表面，并加快環(huán)氧樹脂凝固; 

6).在施工范疇，用牛皮革膠帶紙或膠布包邊，隨后度量施工范疇總面積，便于測算環(huán)氧樹脂施工使用量; 

7).路面施工溫度在15-35℃中間。 

8).大埔的瀝清路面應在少全線通車6周后才可開展五顏六色地面防滑路面的施工。

彩色防滑路面的應用

彩色防滑路面的應用

為了讓車輛司機能在經(jīng)過學校附近減速慢行，學校領導和公路管理處想了很多個辦法，在學校門口設置減速提醒標志，減速帶，甚至護行，現(xiàn)在又有了一種新方法——在校門口的馬路上鋪設彩色防滑路面。

彩色防滑路面具有色彩鮮艷和防滑耐磨的特性，行人和司機遠遠的就能看到，對來往的車輛可以起到遠程提醒和路段區(qū)分的作用，并且這種路面還增加的防滑值，這樣車輛急剎車的慣性大大降低，可減少40%的剎車距離。

彩色防滑路面的應用，可以很大程度的減少行車事故的發(fā)生，目前很多城市都已在十字路口，高速出入口，公交車?？空荆瑢W校門口，人行道等進行使用，這種彩色防滑路面是怎么施工制作的呢

目前彩色防滑路面市面上應用的有兩種，一種是普遍的應用的膠黏劑與防滑顆粒配合使用的雙組份防彩色滑路面，一種是以煙臺華通為代表的一次刮涂成型的單組份彩色陶瓷顆粒防滑路面。

這兩種方式不論是與水泥混凝土道路面層還是瀝青道路面層，都有著非常好的黏附作用，不需改變道路結(jié)構，易于舊路面翻新。且具有耐低溫性能好（有利于嚴寒地區(qū)使用）、熱老化性能優(yōu)良（高溫穩(wěn)定性好）、厚度?。ú粫p小隧道的通行凈高。重量輕，不會增加橋梁的承載負荷）等特點。

兩種施工材料的區(qū)別在于施工方式的不同，雙組份彩色防滑路面在清理干凈道路面層之后，需先攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆?！B續(xù)同步完成之后，在噴涂一層封層膠。而單組份的彩色防滑路面在清理干凈道路面層之后，僅需將材料充分攪拌均勻之后，傾倒在待施工的路段上使用刮板刮涂平整即可。

彩色防滑路面色彩設計對交通安全的重要性

彩色防滑路面色彩設計對交通安全的重要性

我們知道，可見光是電磁波的一種形式，是電磁波譜中人眼可以感知的部分，相同的能量，波長越長越不易散射，傳播也越遠。一般人的眼睛可以感知的電磁波的波長在400～760納米之間，不同頻率的光波長也不一樣。其中紅光波長范圍是760~622納米;黃光波長范圍是597~577納米;綠光波長范圍是577~492納米。

彩色防滑路面的色彩是一個相對集中的、完整的色彩體系，根據(jù)道路應用領域設計不同顏色，同時應與周邊的城市建設色彩相融合。因為色彩與形狀相比較，人眼對色彩的注意力，初看時占80%，而對形狀的注意力僅占20%;5min后，色彩和形狀對人的印象各為50%。這就告訴我們道路交通設施規(guī)劃與設計人員，在進行規(guī)劃與設計的過程中，應充分考慮色彩對于整個設計的影響。