氣溫是隨著一年中的季節(jié)和一天中的時間不斷變化的，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品常規(guī)栽培采收的季節(jié)，溫度都較高，而且晝夜變幅很大，極不適宜產(chǎn)品的保鮮貯藏。許多簡易的辦法是找一個自然溫度比較低而穩(wěn)定的場所貯藏農(nóng)產(chǎn)品，來延長產(chǎn)品的保鮮期，如山洞、土窖、背陰處等，這些方法，不能任意控制溫度，保鮮效果差，保鮮期也比較短。真正要按產(chǎn)品長期保鮮貯藏要求的溫度，終解決辦法還是要靠人工制造一個相對穩(wěn)定的低溫條件，即通過機械設備和電子儀器，在一定范圍內，可以人為地控制溫度，常見的各種冷庫，就是這樣一種設施。

中轉型冷庫主要有兩種：

（1）建造在水利樞紐上，接收從生產(chǎn)性冷庫運輸來的食品。再凍能力較弱，一般情況下食品通過短期儲藏后運輸?shù)椒峙湫岳鋷炖^續(xù)儲藏或者直接出口。

（2）除過上面的這種儲藏方式，另一種中轉性冷庫是建造在漁業(yè)基地的。

與種生產(chǎn)性冷庫不同的是：這種生產(chǎn)性冷庫的冷凍能力強，可以進行大批量的冷加工，在魚類等水產(chǎn)品進入市場前起中間轉運作用。此外中轉性冷庫站臺大、裝卸能力強。

在低溫冷藏條件下冷藏能使藥品不變質失效，延長藥品的保質期，達到監(jiān)督局的技術要求的冷庫。藥品冷庫主要放醫(yī)用藥品。這種冷庫還有一個名字叫做“藥品陰涼庫”。

現(xiàn)在海運的集裝箱大部分都是船公司提供的，稱為COC箱，只有少量的是貨主自備箱，稱為SOC箱。SOC箱需要考慮回運的問題，COC箱船公司都一整套箱管體系。

海運船公司的集裝箱來源也主要有兩個方向：

一是自有箱，就是箱子的所有權在自己手上。

二是租箱，在租期內有使用權，所有權在租箱公司手上。

現(xiàn)在的海運船公司在全世界都有分公司營業(yè)網(wǎng)點的，比如一裝貨集裝箱從上海出運至漢堡，收貨人只需要將收貨后的空箱還到這家船公司在漢堡的還箱點就可以了。空箱可以供漢堡運到世界其他地方的貨物再次使用。這樣，集裝箱就可以在全世界港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。