?物流的自動(dòng)化和現(xiàn)代化也集中體現(xiàn)在物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其手段與裝備，而作為物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本的體現(xiàn)就是目前物流活動(dòng)中廣泛使用的軟托盤(pán)。軟托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化直接影響物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程和現(xiàn)代物流業(yè)的運(yùn)作成本，軟托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)是物流業(yè)為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)。

軟托盤(pán)在裝卸運(yùn)輸作業(yè)中的注意事項(xiàng)

　　1、在叉車，吊車吊裝作業(yè)中不要站立在軟托盤(pán)的下面。

　　2、請(qǐng)將吊勾掛在軟托盤(pán)吊帶或吊繩的中央部位，不要斜吊，單面吊或斜拉吊軟托盤(pán)。

隨著各國(guó)托盤(pán)的大量使用,以及國(guó)與國(guó)之間頻繁的進(jìn)出口 貿(mào)易,使得托盤(pán)不僅在企業(yè)與企業(yè)之間周轉(zhuǎn),也在國(guó)與國(guó)之間 周轉(zhuǎn),區(qū)域與區(qū)域周轉(zhuǎn)。但由于各區(qū)域、各國(guó)以及各企業(yè)為了 方便各自的托盤(pán)使用,紛紛制定了各自尺寸的托盤(pán)。日本在 20世紀(jì)60年代,企業(yè)根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝外形來(lái)制作托盤(pán), 結(jié)果出現(xiàn)了近千種規(guī)格的托盤(pán)[6]。托盤(pán)包裝作業(yè)與產(chǎn)品、集 裝箱、貨架、運(yùn)輸車輛的貨臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等都有直接關(guān)系,其 規(guī)格尺寸是考慮其它物流工具規(guī)格尺寸的基礎(chǔ)。托盤(pán)規(guī)格不 統(tǒng)一,造成托盤(pán)的使用局限,不能達(dá)到物流托盤(pán)運(yùn)輸?shù)囊回灮?要求,實(shí)現(xiàn)不了真正的“門對(duì)門”運(yùn)輸,大大降低了物流運(yùn)輸?shù)?效率。
進(jìn)通包裝是一家生產(chǎn)集裝袋噸袋、軟托盤(pán)、編織袋的專業(yè)性企業(yè)，公司主營(yíng)：集裝袋、噸袋、編織袋、編織布、塑料編織袋、面粉編織袋、淀粉編織袋、豆粕編織袋、化肥編織袋、豆粕編織袋、水泥編織袋?！　楸Ｕ袭a(chǎn)品質(zhì)量，公司原材料全部來(lái)源于齊魯石化，恒源石化，滄州煉油廠，德力塑膠BOPP膜等供應(yīng)商，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于面粉、淀粉、化肥、豆粕、水泥、飼料等行業(yè)。