同時，一季度國內(nèi)工業(yè)企業(yè)利潤降幅仍有36.7%，降幅較1-2月僅收窄1.6個百分點(diǎn)。而通過歷史數(shù)據(jù)我們可以看到，工業(yè)企業(yè)利潤一般制造業(yè)投資8-12月左右。另一方面，海外疫情短期尚無明顯好轉(zhuǎn)跡象，這將拖累全球經(jīng)濟(jì)增長，進(jìn)而使得外需大幅走弱，從而加大國內(nèi)制造業(yè)投資的壓力。從圖表12中可以看出，美國制造業(yè)PMI一般中國出口約一個季度到半年左右，3月份美國制造業(yè)PMI跌至榮枯分界線以下，且在疫情影響下仍有進(jìn)一步走弱可能，因此未來中國出口下行壓力較大，而國內(nèi)出口金額的6成左右則是和制造業(yè)相關(guān)的機(jī)電產(chǎn)品出口。另外，在疫情影響下，海外一些汽車、家電企業(yè)宣布停產(chǎn)，也會對鋼廠直接出口特別是板材出口形成沖擊，2020年一季度國內(nèi)出口板材883萬噸，同比下降13.3%，預(yù)計二季度板材出口將進(jìn)一步承壓。

　　他認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)應(yīng)主動減停產(chǎn)，來緩解當(dāng)前市場供應(yīng)及去庫存壓力，鋼貿(mào)企業(yè)也應(yīng)加大去庫存力度，下游用鋼行業(yè)則需適時增加鋼材采購量。當(dāng)前海外疫情蔓延，對全球經(jīng)濟(jì)影響巨大，黑色產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)主動運(yùn)用鋼材等風(fēng)險管理工具做好市場風(fēng)險管理，以穩(wěn)定企業(yè)經(jīng)營運(yùn)行。

　　吳文章認(rèn)為，新冠疫情加大了我國和全球的經(jīng)濟(jì)壓力，預(yù)計制造業(yè)將受到一定沖擊。今年前2個月，全國土地購置面積同比下降14.2%，預(yù)計房地產(chǎn)用鋼需求將下降，汽車、家電行業(yè)受海外疫情影響預(yù)計將呈負(fù)增長。

首先，市場潛力來自于經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面和內(nèi)在向上的趨勢沒有改變。

　　“盡管季度經(jīng)濟(jì)下滑，但我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本態(tài)勢沒有改變，經(jīng)濟(jì)增長動力仍然很足?！?新聞發(fā)言人毛盛勇在新聞發(fā)布會上的這一判斷，正是未來鋼材市場的潛力、信心所在。

　　總體來看，新冠疫情對我國季度經(jīng)濟(jì)的沖擊是顯而易見的，但各項數(shù)據(jù)的負(fù)增長幅度與前2個月相比都有明顯收窄。對此，毛盛勇解釋道：“隨著國內(nèi)疫情防控成效不斷顯現(xiàn)，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度不斷加快，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)降幅均大幅度收窄，且呈現(xiàn)改善趨勢。”進(jìn)入3月份，國內(nèi)各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速，市場基本面隨之恢復(fù)。

　　毛盛勇特別強(qiáng)調(diào)，雖然目前未能確定拐點(diǎn)何時出現(xiàn)，但可以肯定的是，在國家力促全年經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和社會大局穩(wěn)定的前提下，3月份表現(xiàn)優(yōu)于前2個月，第二季度表現(xiàn)將優(yōu)于季度，如果全球疫情控制得比較好，下半年表現(xiàn)將優(yōu)于上半年，這是一個基本趨勢。

把目光轉(zhuǎn)向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費(fèi)推出了一系列政策。3月31日，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場預(yù)期帶來動能，為汽車消費(fèi)創(chuàng)造出良好的市場環(huán)境，給國內(nèi)汽車市場帶來新機(jī)遇。

　　這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準(zhǔn)確研判市場走勢，強(qiáng)信心、穩(wěn)預(yù)期，以更強(qiáng)的市場理念化危為機(jī)。