分離式拼縫混凝土疊合板的受力性能,通過3塊簡支板的靜力加載試驗,對其在不同馬鐙鋼筋布置下的荷載-撓度曲線,承載能力,變形性能進行了研究,并分析了其裂縫成因,拼縫處受力機理,推導了其開裂荷載的計算式.結果表明:規(guī)范分離式拼縫疊合板的荷載-撓度曲線發(fā)展趨勢為三折線形,其開裂荷載計算與普通疊合板計算有所區(qū)別;試件拼縫處易產生沿著疊合面的撕裂破壞,其附加鋼筋容易發(fā)生局部滑移或者錨固失效;試件屈服荷載受附加鋼筋的黏結滑移影響有一定的降低,其極限承載力取決于拼縫處現(xiàn)澆混凝土與預制板的拉結強度;試件拼縫處裂縫數(shù)目與寬度和馬鐙鋼筋有關,合理改變馬鐙鋼筋布置能夠有效減少裂縫數(shù)目及寬度;試件屈服前變形呈現(xiàn)整體彎曲,屈服后變形主要集中在拼縫處,終試件均出現(xiàn)了混凝土壓碎現(xiàn)象,其破壞形態(tài)呈現(xiàn)二折線形;根據相關規(guī)范,針對附加鋼筋滑移問題可通過錨固彎鉤,加長鋼筋長度,抬高鋼筋位置等措施進行改進.

預應力疊合板質量控制

工程施工前，項目部需組織技術人員編制了詳實的施工方案，制訂詳細的質量控制措施和安裝精度標準，保證施工順利進行，確保工程質量。

（1）預制構件保護。工程中預制構件在堆放、運輸、吊裝等過程中，應采取了較好的成品保護措施：運輸時使用運輸架并用柔性材料保護邊角；堆放時墻板用靠放架，疊合板疊層平放并限制層數(shù)；起吊時按照力學分析結果，對不同構件采用適宜吊裝方式。

（2）施工方面。施工過程中，項目部須多次組織專項技術培訓，提高施工人員技能和理念；班前進行嚴格的技術交底，并設專人進行實時監(jiān)督和檢測，保證施工能夠按預先的方案執(zhí)行，提高施工質量。

（3）擱置長度： 用撬棍按圖紙要求的支座處的擱置長度，輕輕調整，必要時要借助起重機繃緊鉤繩（但板不離支座），輔以人工用撬棍共同調整擱置長度；圖紙對支座擱置長度無要求時，板擱置在混凝土構件上時，一般為 15mm（即伸入支座15mm）。

目前，國內使用的預制疊合板主要為鋼筋桁架疊合板、預應力疊合板、預應力空心板及預應力雙T板等。鋼筋桁架疊合板在吊裝、運輸以及后澆混凝土的過程中，預制底板混凝土容易開裂，撓度過大。預應力疊合板采用了預應力技術，可有效解決板的開裂問題，但存在施加預應力造成的板跨反拱難以控制等問題。預應力空心板和預應力雙T板需要有較大的擱置長度，主要適用于大跨框架結構。

預應力疊合板高承載能力

預應力混凝土鋼管桁架底板的受力鋼筋采用1570級、直徑5 mm的低松弛螺旋肋鋼絲，它是由碳素鋼盤冷拔而成，抗拉強度較高，設計值fpy =1 110 MPa，是普通熱軋帶肋鋼筋HRB400的3倍。同時，桁架的上弦鋼筋為了避免受壓屈曲破壞而優(yōu)化為灌漿鋼管，有效提高了其抗彎剛度。在相同板厚的情況下，較傳統(tǒng)鋼筋桁架疊合板具有更高的抗彎承載力。