【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)礦用皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)為主，以及對(duì)于減速機(jī)配件的銷售和減速機(jī)維修，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

減速機(jī)的安裝

1. 減速機(jī)只能安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結(jié)構(gòu)上。

2. 在任何情況下，不允許用錘子將皮帶輪、聯(lián)軸器、小齒輪或鏈輪等敲入輸出軸上，這樣會(huì)損壞軸承和軸。

【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)，礦用減速機(jī)，SEW減速機(jī)，進(jìn)口減速機(jī)為主，以及對(duì)于減速機(jī)配件的銷售和減速機(jī)維修，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

選擇好的行星減速機(jī)材料，有利于提高齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。

針對(duì)精密減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)選定。

表面淬火

常見(jiàn)的表面淬火方法有高頻淬火（對(duì)小尺寸齒輪）和火焰淬火（對(duì)大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC.

近年來(lái)，隨著各類能源的稀缺，各企業(yè)逐漸發(fā)現(xiàn)這樣的生產(chǎn)模式不適合可持續(xù)發(fā)展的政策同時(shí)也不會(huì)再有太大的發(fā)展前景，繼而尋求其他的生產(chǎn)方式，減速機(jī)行業(yè)已經(jīng)致力于建設(shè)節(jié)能減排的生產(chǎn)模式，目前逐漸成了相對(duì)成熟的企業(yè)體系。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過(guò)快。大型化的減速機(jī)設(shè)備由于耗費(fèi)材料較多，在工作時(shí)耗電量也會(huì)增加，因此減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始向國(guó)際化設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)邁進(jìn)，開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)約化、輕量化、環(huán)保型的減速機(jī)產(chǎn)品，以此來(lái)開(kāi)拓減速機(jī)市場(chǎng)，增加企業(yè)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒升降機(jī)的差速蝸輪減速機(jī)。減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。兩個(gè)橫向傘齒輪分裝在兩個(gè)差速殼的空心軸頭內(nèi)，兩個(gè)縱向傘齒輪分裝在中心軸的兩端。用組合螺桿把左右兩個(gè)差速殼緊固在蝸輪內(nèi)圈里，并同時(shí)將中心軸上下兩頭夾持在兩個(gè)差速殼中心，使兩個(gè)縱向傘齒輪和兩個(gè)橫向傘齒輪360°相互吻合。左右兩根半軸的花鍵軸頭分別插在兩個(gè)橫向傘齒輪的花鍵軸芯里。