汽車配件：該行業(yè)的“”長期以來都是有害的

中國汽車工業(yè)協(xié)會零部件部主任杜道鋒，在接受格獅汽車采訪時表示，與歐美和日本相比，國內汽車企業(yè)和零部件供應商與甲方和乙方的關系更密切.由于汽車制造商可以選擇的零部件供應商很多，零部件供應商必須依靠汽車制造商的長期穩(wěn)定采購來維持發(fā)展，因此他們往往處于相對弱勢的地位。

然而，整零頻繁的沖突是由于雙方的不平等關系，特別是他們形成的一些“”。

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1.按汽車配件的生產來源分類

按汽車配件的生產來源分類可以分為原廠件 ( OEM ) 副廠件與 自制件三大類

( 1 ) 原廠件 : 是指與整車制造廠家配套的裝備件 , 如純牌零件是指通過汽車制造廠嚴格質量檢驗的零件 。 它們的性能和質量完全能夠滿足車輛要求

( 2 ) 副廠件 : 是指由專業(yè)備件廠家生產的，雖然不與整車制造廠配套安裝在新車上，但是按照制造廠標準生產的 , 達到制造廠技術指標要求的備件

( 3 ) 自制件 : 是指備件廠家依據(jù)對汽車備件標準的理解自行生產，外觀和使用效果與合格備件相似 但是其技術指標由備件制造廠保證, 制件是否合格與整車制造廠無關的備件。

自制件是否合格 , 主要取決于備件廠家的生產技術水平和質量保障措施。

火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7—0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應更換?；鸹ㄈ鼡Q的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經常積碳、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現(xiàn)象或氣缸中發(fā)出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。

當汽車在行駛的過程中，發(fā)出“嗷”的一聲，那么用手去觸摸后橋殼就會發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱的情況產生，這是因為齒隙過小的原因。而有嚴重的發(fā)熱，這時就應該去檢查時，看油面是否是缺油了。而當汽車在行駛中汽車后橋油劇烈的響聲時，多為齒輪牙齒損壞或者是軸承損壞了。

　　當汽車在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車橋油聲響的時候，可以先將后橋的一側架起，然后用彩色的筆在輪胎和傳動軸上個劃上一道印記，然后掛上檔，讓發(fā)動機以平穩(wěn)的定轉速運轉，并認真的傾聽內部在一定時間內發(fā)出響聲的次數(shù)，如果發(fā)出聲響的次數(shù)稍微多于車輪轉數(shù)的1.5倍的話，則很有可能是圓錐從動齒輪跳動或是出現(xiàn)故障。而如果行駛過快的話，汽車后橋就會出現(xiàn)“呼隆呼隆”的響聲，則多半是半軸套管彎曲變形造成的。