浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動觀光車常見的電池故障

電動觀光車中經(jīng)常見到故障的排查及處理電池鼓殼電池變形、鼓殼的原因有：

(1)在電動觀光車中，出現(xiàn)一組電池同時(shí)變形的情況，首先測試電池的電壓，如果電壓基本正常，說明沒有發(fā)生短路，變形是過充電產(chǎn)生"熱失控"所致。應(yīng)檢查充電器的充電參數(shù)，電壓偏高(高于44.7V以上)無過充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者(低于0.3A以下)要便更換與充電參數(shù)適合的充電器。050的稀硫酸至剛好看到流動電液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15h，充電時(shí)注意電池的溫度不要超過50℃，充電結(jié)束后靜置0。

(2)一組電池中只有1只或2只電池變形存在以下的可能性：一種是電池荷電不一致，充電時(shí)引起變形，荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能試驗(yàn)放電或自放電等；第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱造成變形的情況，電池接反也可能引起變形。未變形的電池應(yīng)檢查放電容量以及自放電特性。若無異常則不屬于電池問題。"落后"電池的檢查與處理。浙江專特車輛銷售公司與您分享電動游覽車日常操作安全檢查步驟及項(xiàng)目（三）上車后的實(shí)際性能檢測項(xiàng)目1、前進(jìn)后退及的性能檢測。

首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電，然后用5A電流放電，放電過程中不斷地測量電池的電壓，將放電容量不足的"落后"電池選出來給予處理。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到流動電液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15h，充電時(shí)注意電池的溫度不要超過50℃，充電結(jié)束后靜置0.5h-4h，重作5A放電。放電過程中測量單格電壓的數(shù)值。若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.75V放電時(shí)間與正常電池相差較大者，則還應(yīng)重復(fù)上述充電程序操作，直到符合要求為止。還要提醒大家：在充電的時(shí)候，插電時(shí)應(yīng)該先把插頭插在電動車上，然后再接通電源，這是保障電瓶電壓穩(wěn)定的一種好方法。

浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。巡察車價(jià)格

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動車基本維護(hù)與保養(yǎng)的六要素

一;潤滑

意    義;  潤滑主要是為了減少機(jī)件間的摩擦力,減輕機(jī)件摩損。

工作內(nèi)容; 電動車各部件的潤滑油補(bǔ)充與更換。

二；清潔

意    義；清潔工作是提高電動車保養(yǎng)質(zhì)量，防止電動車機(jī)件腐蝕，減輕電動車機(jī)件摩損和降低能量損耗的基礎(chǔ)。

工作內(nèi)容；電動車外部護(hù)理和對各總成，零部件外部的清潔，特別是對電池外部和連接端線的清潔。

三；檢查

意    義；能通過對電動車的檢查，確定零部件的變形和損壞情況（程度，現(xiàn)狀）。

工作內(nèi)容；電動車的總成，機(jī)件的外表及工作狀況，螺絲的松緊，油管是否有滲油現(xiàn)象，電池是否有漏酸等。

四；緊固

意    義；緊固工作是為了使電動車各部件可靠的連接，防止機(jī)件松動的一個重要保養(yǎng)作業(yè)。

工作內(nèi)容；緊固的重點(diǎn)是對受負(fù)荷較大且經(jīng)常變化的各種機(jī)件的連接部位，以及各連接螺栓，電池連接螺栓，進(jìn)行必要的緊固各更換。

五；調(diào)整

意    義；調(diào)整工作是保證電動車各總成和部件，能長期正常工作的關(guān)健。

工作內(nèi)容；按技術(shù)要求和實(shí)際使用需求，對總成，部件配合的間隙，行程，及工作性能，進(jìn)行有效的調(diào)試與調(diào)整。

六；補(bǔ)給

意    義；補(bǔ)給工作是指在電動車保養(yǎng)中，對電動車的潤滑油及特殊工作液體，進(jìn)行加注補(bǔ)充，從而達(dá)到增強(qiáng)電動車總成及各機(jī)部件的使用壽命。

工作內(nèi)容；對制動液，電池液及電池補(bǔ)充充電，輪胎進(jìn)壓補(bǔ)充的作業(yè)。

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電動觀光車發(fā)展趨勢

隨著人們對于節(jié)能減排的認(rèn)知程度的加深，及相關(guān)政府部門對于新零排放的產(chǎn)品的推廣，及市場消費(fèi)者對于電動觀光車產(chǎn)品性能的了解熟悉后，國內(nèi)電動觀光車將在近幾年取得跳躍式的發(fā)展。而在需求的快速增長下，國內(nèi)觀光車廠家及銷售服務(wù)商也會進(jìn)行適量的增加，據(jù)勝益估算，在未來3-5年全國將新增電動觀光車生產(chǎn)廠家30家左右，其中將會主要集中在廣州、上海、江蘇等沿海城市。同時(shí)隨著國內(nèi)需求的大幅提升，越來越多的外資品牌也將會入駐我國，讓整個市場呈現(xiàn)一分為二的局面。同時(shí)在市場需求下國內(nèi)電動觀光車為了順應(yīng)當(dāng)前的市場需求將在外觀、行駛速度、續(xù)行里程、載客量、使用壽命方面較為明顯的變化。2、電動觀光車的換向，是使得電樞繞組內(nèi)感應(yīng)的電流變成交流電，通過點(diǎn)電刷與換向器的機(jī)械作用，使流入外電路的電流為直流電流。同時(shí)隨著消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，行駛起來更平穩(wěn)、省油、零排放的電動觀光車也將會慢慢涉入到家用領(lǐng)域。

電動自行車自燃原因：

原因一、車輛電氣線路短路；

原因二、電池?zé)崾Э兀?

原因三、雜牌電動車技術(shù)上存在先天缺陷。例如整車工作電流與電氣線路和接插件不匹配，插件與接頭的質(zhì)量差，電路導(dǎo)線敷設(shè)不規(guī)范等；

原因四、對電動車進(jìn)行私自改裝，更換了大功率照明燈具、音響設(shè)備等，導(dǎo)致供電線路過載發(fā)熱而自燃；

原因五、充電器不具備過充保護(hù)功能，導(dǎo)致電池過充。