膜結構車棚經預定向結構之所以具有比機織物優(yōu)越的性能，主要是由于針織物與機織物本身的結構特性不同造成的。在機織物結構中的紗線是彎曲的，而經編雙軸向結構因襯入 了平行排列的紗線．，其拉伸強度得到顯著提高，紗線的物理力學特性利用率高；而機織物結構中由于紗線存在卷曲結構，織物處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)，在外力尚未完 全施加于紗線之前就有微量的伸長，當承受外力時，紗線潛能的一部分浪費在垂直方向中推開其他的紗線，同時會有超過20%的強力損失。在機織物結構中的紗線是彎曲的，而經編雙軸向結構因襯入了平行排列的紗線．，其拉伸強度得到顯著提高，紗線的物理力學特性利用率高。

   1、膜材的可加工性能、幅寬及膜結構建筑效果圖的膜面形狀等；

   2、從膜結構的面積、預應力等來挑選技術參數適宜的膜材、使膜材即能滿意膜結構建筑需要，又不會形成浪費；

   3、考慮膜材的抗拉強度與撕裂強度、自潔性、使用壽命以及適應各種氣候功能；

   4、膜材防火功能的等級要求；

   5、膜材的價格，這也是關心的問題。不同品種，不同品牌，同品牌類型的膜結構材料在價格上都有相同，功能也有差異。進口膜材價格較高，而相同參數國產膜材價格相對低些。所以這就看對膜結構材料的預算狀況；

若采用整體提升技術，要求投入的設備和人員較多，施工準備期較長。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業(yè)塊，片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和0片，每個作業(yè)塊膜體的7個吊點同時提升。隨著我國城市現代化步伐的加快，汽車成為每個都市不可缺少的交通工具。待所有膜體均到達設計高度后，再在空中將各個作業(yè)塊連接到一起，其優(yōu)越性相當明顯。在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風荷載作用下產生過大的晃動。