淤泥固化運輸車工藝

      山東浩海疏浚裝備有限公司經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)，推出了針對污泥處理的不同要求相應(yīng)的設(shè)備和工藝組合，優(yōu)勢特色突出。在有效達(dá)到污泥減量的基礎(chǔ)上，兼具經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。

　　目前已推向市場的三種主打設(shè)備工藝，一站式滿足三種不同程度的污泥處理要求，實現(xiàn)淤泥一站式處理要求，能夠廣泛地適應(yīng)市場需求。依托我們挖泥船 污泥固化裝置 污泥固化運輸車工藝，真正實現(xiàn)污泥減量化、穩(wěn)定化、無害化、資源化。

　　該工藝路線還解決了污泥中焦油和臭異味問題。與市場上的傳統(tǒng)技術(shù)相比，打通了污泥處理處置的后一個環(huán)節(jié)，消除污泥中含有的病毒病菌、病源微生物與重金屬“三座大山”，且避免了污染搬家及二次污染。

絞吸挖泥船：（以裝機總功率和排泥流量為依據(jù)）

國內(nèi)目前在建的絞吸船，一、周期較長，二、設(shè)備國產(chǎn)率很高、易損耗，三、造價也不菲，排泥總量為4000立方/小時的大絞，國內(nèi)的建造周期為14個月-18個月。但和歐洲傳統(tǒng)的挖泥船價格比起來，性價比還是有優(yōu)勢的,筆者認(rèn)為，今后幾年,除了印度、印尼等東南亞市場,在北美和中東還應(yīng)有很大的市場空間!（2）對河道岸邊保護(hù)的植物種植、水生植物的種植以及水生微生物和水生動物的投放。

2.耙吸挖泥船（以泥倉的容量為依據(jù)）

由于2006和2007年度，國內(nèi)本身的強大的疏浚市場和國外市場的強大需求，有相當(dāng)一部分船舶出口到印度，印尼等東南亞市場。

3.抓斗式挖泥船：（以抓斗的泥容量為依據(jù)）

根據(jù)目前的國內(nèi)工程現(xiàn)狀及國內(nèi)船東需求，大抓斗容量（10立方米以上）的抓斗挖泥船由于國外價格過高，國內(nèi)船東承受能力相對不足，因而進(jìn)口成交的空間相對小。國內(nèi)出售的意向較小，可以嘗試做點轉(zhuǎn)口貿(mào)易，比如把日本、韓國的船出售給另外的東南亞國家。

環(huán)保疏浚技術(shù)主要適用于湖泊河流水體底泥污染嚴(yán)重的水域，是湖泊河流水污染綜合治理技術(shù)體系的重要組成部分，也是底泥污染控制的一項十分有效的措施。

   外源污染控制和治理是環(huán)保疏浚實施的基礎(chǔ)和前提條。

   內(nèi)源的清除是繼外源控制后改善湖泊與河流水環(huán)境的關(guān)鍵步驟之一。它是在外源污染得到控制的基礎(chǔ)上，采用以控制內(nèi)源為目的的環(huán)保疏浚措施，使水域內(nèi)源污染得到去除，從而使湖泊與河流污染源得到有效控制。

   局部重點疏挖治理符合湖泊生態(tài)學(xué)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)水平現(xiàn)狀是環(huán)保疏浚的重要原則。

   環(huán)保疏浚需與生態(tài)重建有機結(jié)合才能達(dá)到良好效果。通過實施環(huán)保疏浚，受污染底泥將被移出疏浚水域。底泥是湖泊河流生態(tài)系統(tǒng)的重要非生物因素、湖泊物種基因的保存庫和水生植物立地的基質(zhì)。待柴油機運行平穩(wěn)后，逐步平穩(wěn)加大供油至達(dá)到額定電壓380V后，鎖油門調(diào)節(jié)器，以防設(shè)備運行時震動，造成供油不穩(wěn)定，電壓波動。在環(huán)保疏浚中，應(yīng)從工程目標(biāo)、工程設(shè)計與工程施工等方面注重疏浚后的生態(tài)重建和生物多樣性的保護(hù)。

j確計量輸送固化運輸車

.引進(jìn)芬蘭技術(shù)    

2.能夠兩棲作業(yè)      

3.能夠平穩(wěn)的輸送固化劑

在該車攪拌頭對淤泥進(jìn)行攪拌的同時配套的螺旋浮筒式固化劑輸送車將固化劑輸送到淤泥中一同攪拌，對淤泥進(jìn)行固化。經(jīng)過1～3天的養(yǎng)護(hù)，形成具有一定強度的固化土，即可挖掘外運。

設(shè)備用于海淤泥固化便道的打樁固化，攪拌樁淤泥深層固化深度可達(dá)6米。

是完成海淤泥作業(yè)的zui佳裝備。

  設(shè)備用于河道底泥固化也是zui好的選擇，河水抽完后再實行固化施工效果zui佳。

被遺忘了？生態(tài)清淤設(shè)備中獨特的產(chǎn)品---曝氣船

HID浩海和環(huán)亞（天津）環(huán)?？萍加邢薰韭?lián)合研發(fā)、生產(chǎn)的環(huán)亞曝氣船已成熟應(yīng)用于10多個湖泊治理項目。

曝氣系統(tǒng)的核心部件曝氣泵的吸入口可以利用負(fù)壓作用吸入氣體，所以無需采用空氣壓縮機和大氣噴射器。曝氣船的曝氣系統(tǒng)可以不斷更新液面促使空氣在界面向液相轉(zhuǎn)移，水與氣體接觸，進(jìn)行溶氧或散除水中溶解性氣體和揮發(fā)性物質(zhì)，除水的臭味或二氧化碳和硫hua氫等有害氣體；或使氧氣溶入水中，以提高溶解氧濃度，達(dá)到除鐵、除錳或促進(jìn)需氧微生物降解有機物的目的。中小型絞吸式挖泥船可設(shè)計建形成組裝式，經(jīng)過陸路運輸?shù)浆F(xiàn)場，經(jīng)組裝后即可運用。

曝氣主要應(yīng)用在以下兩個領(lǐng)域:

(1)水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣；

(2)污水處理曝氣；

目的都是使水體中獲得足夠的溶解氧。

該設(shè)備集底泥修復(fù)、水體治理功能、藥劑投加、水質(zhì)在線監(jiān)測于一體多功能環(huán)保工程船。達(dá)到泥水共治，徹底實現(xiàn)水體環(huán)境改善，quan面環(huán)保的效果。具有靈活、機動、作業(yè)范圍廣；治理效率gao，綜合運營成本低等特點，是內(nèi)河大面積環(huán)保工程船設(shè)備中獨特的產(chǎn)品。4、為了防止整套船傳動部分的脫落，我們需要定期的檢查各個齒輪、螺絲的牢固性，并且定期的在各個傳動部分注合適的潤滑油或者黃油，以保證安全性。