如何提高氧化著色鋁材成品率

      氧化成品率為一次生產(chǎn)成品率，即一次生產(chǎn)不返工的成品率，據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，返工型材成本是不返工型材成本的3倍，而且還無(wú)法保證型材的表面質(zhì)量。當(dāng)然氧化產(chǎn)品的質(zhì)量是從熔鑄車間開始的，由于篇幅限制，下面就淺談一下氧化生產(chǎn)過(guò)程中注意的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。　　

　　掛料桿與導(dǎo)電梁之間固定用螺絲要經(jīng)常緊固，每次綁料前都要首先檢查掛料桿固定是否松動(dòng)，如稍有松動(dòng)，就應(yīng)及時(shí)緊固。另受腐蝕，掛料桿會(huì)變小，需及時(shí)更換，因?yàn)槠鋵?dǎo)電面積變小了，容易引起發(fā)熱，同時(shí)要綁緊，防止型材掉入槽中引起碰極，短路損壞電源?！?

惠州市富坤陽(yáng)極氧化有限公司

      惠州市富坤陽(yáng)極氧化有限公司是惠州表面處理行業(yè)企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)提供鋁合金氧化著色，拉鋁，鋁合金片加工及多種表面處理等的公司，陽(yáng)極氧化加工廠，我們有好質(zhì)量的產(chǎn)品和專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

      鋁及鋁合金由于其優(yōu)異的綜合性能而受到廣泛重視，尤其在航空領(lǐng)域，一直用作較重要的結(jié)構(gòu)材料之一。陽(yáng)極氧化是較常用于提高其耐蝕性的方法之一。鉻酸陽(yáng)極氧化作為傳統(tǒng)的鋁合金陽(yáng)極氧化技術(shù)，其氧化膜具有良好的性能，但是鉻酸陽(yáng)極氧化中六價(jià)鉻的大量使用會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境污染。傳統(tǒng)硫酸陽(yáng)極氧化雖然不會(huì)造成嚴(yán)重污染，但獲得與鉻酸陽(yáng)極氧化相同的膜質(zhì)量條件下，其耐蝕性達(dá)不到要求，而增加膜質(zhì)量對(duì)材料疲勞壽命的影響增大，且陽(yáng)極氧化對(duì)材料疲勞性能的影響是人們一直關(guān)注的問(wèn)題，航空材料研究院在研究硫酸陽(yáng)極化、鉻酸陽(yáng)極化和硼酸硫酸陽(yáng)極氧化對(duì)航空鋁合金疲勞性能的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，不同陽(yáng)極氧化方法對(duì)鋁合金基體疲勞性能的影響有差別。草酸陽(yáng)極氧化膜雖然具有優(yōu)于硫酸陽(yáng)極氧化膜的耐蝕性、耐磨性和電絕緣性，但成木和電能消耗較高，手機(jī)殼陽(yáng)極氧化加工廠，且草酸電解液對(duì)雜質(zhì)的敏感度要比硫酸的高，因此，應(yīng)用受到一定限制，多在特殊情況下使用。

?工業(yè)鋁型材陽(yáng)極氧化與本色氧化的區(qū)別?

      工業(yè)鋁型材的陽(yáng)極氧化是一種電解氧化，在鋁型材陽(yáng)極上形成一層氧化膜的過(guò)程，目的是為了增加鋁型材的硬度，擴(kuò)大鋁型材的使用范圍，增加鋁型材的使用期限。在進(jìn)行陽(yáng)極氧化的過(guò)程中，想要制成的顏色是可以選擇的，比如有黑色，有銀白色，有紅色，有紫色等等。這些需要根據(jù)用戶的需求來(lái)制作。通過(guò)這一點(diǎn)就可以看出，工業(yè)鋁型材的陽(yáng)極氧化其實(shí)也具有裝飾性。

      工業(yè)鋁型材的本色氧化其實(shí)就是做出來(lái)的成品顏色與之前的是一樣的，沒(méi)有區(qū)別。就好像鋁錠是什么顏色的，所形成的氧化膜就是什么顏色的。不像陽(yáng)極氧化可以有那么多的顏色選擇。相比較陽(yáng)極氧化的防護(hù)性，裝飾性，絕緣性等優(yōu)點(diǎn)，本色氧化可能就顯得稍微不足了一些。

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