行星減速機(jī)選型需要注意哪些問(wèn)題？一、品牌優(yōu)勢(shì)品牌動(dòng)運(yùn)營(yíng)體系，強(qiáng)大的品牌影響力，30多年加盟連鎖的經(jīng)驗(yàn)。行星減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，行星減速機(jī)選型按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同，可以分為單級(jí)和多級(jí)行星減速機(jī)，單級(jí)減速機(jī)是指減速比較小的行星減速機(jī)，雙級(jí)行星減速機(jī)減速比大，減速比越大降低的轉(zhuǎn)速越多，輸出的速度越慢，但增加的扭矩越大，工業(yè)自動(dòng)化主要應(yīng)用的減速機(jī)是行星減速機(jī)，行星減速機(jī)具有體積小，傳動(dòng)，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中，行星減速機(jī)屬于精密型減速機(jī)，行星減速機(jī)回程間隙小，精度高，壽命長(zhǎng)。行星減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，行星減速機(jī)是精度相對(duì)較高的機(jī)械，其功能是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

如何計(jì)算行星減速機(jī)齒輪承載能力？

齒輪測(cè)量計(jì)算

少齒差行星減速器是內(nèi)嚙合傳動(dòng)。一般認(rèn)為，它的一對(duì)嚙合齒面分別為凸齒面和凹齒面，兩者的曲率中心在齒面同一側(cè)，齒面凹向相同，曲率半徑差很小，接觸變形致使接觸面積較大。因此，使得輪齒接觸應(yīng)力大大減小，接觸強(qiáng)度相應(yīng)提高。換油時(shí)要等待行星減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。同時(shí)，還可以通過(guò)減小齒頂高來(lái)降低彎曲應(yīng)力，從而提高彎曲強(qiáng)度。

此外，由于齒差數(shù)小，在理論嚙合點(diǎn)左右，具有多對(duì)接近嚙合的小間隙齒面，輪齒受力產(chǎn)生的微小變形使得這些小間隙消失，導(dǎo)致這些對(duì)齒面相互接觸，因而也進(jìn)入嚙合狀態(tài)：如果這種判斷符合實(shí)際情況，那么就會(huì)出現(xiàn)多對(duì)輪齒同時(shí)嚙合，顯然可以大大降低傳動(dòng)沖擊，使得運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)、噪音更小。此外，當(dāng)模數(shù)相同時(shí)，傳動(dòng)能力與普通外嚙合圓柱齒輪減速器相比應(yīng)當(dāng)有明顯提高：在工程實(shí)際中已有應(yīng)用實(shí)例證實(shí)了該判斷。1、行星減速機(jī)在正常狀況下采用油池光滑，油面高度堅(jiān)持在視油窗的中部即可，在任務(wù)條件惡劣，環(huán)境溫度處于低溫時(shí)可采用循環(huán)光滑。

齒輪

漸開(kāi)線少齒差行星減速器的價(jià)值就在于較小的模數(shù)傳遞較大的功率。但是，關(guān)鍵是如何確定多齒嚙合與一齒嚙合相比究竟能提高多大承載能力。綜上所述，提高承載能力，目的是由于多對(duì)輪齒參與嚙合。而怎樣分各對(duì)齒的受力是配，是一個(gè)超靜定問(wèn)題，不可能找出解析解。因此，傳統(tǒng)的算法只得還是按照一對(duì)齒嚙合進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)我們細(xì)心觀查驅(qū)動(dòng)電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面，會(huì)發(fā)明橫斷面的外圈較明朗，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的痕跡。盡管充分考慮了齒形等諸多因素，但無(wú)法考慮多對(duì)齒嚙合帶來(lái)的變化，因而這樣的計(jì)算結(jié)果大大地偏于保守，開(kāi)發(fā)不出多齒嚙合所具有的承載潛力。

　　關(guān)于運(yùn)用泵進(jìn)行循環(huán)光滑的減速機(jī)體系，要留意泵的壓差，及時(shí)清洗過(guò)濾器。假如泵的壓力差在很短的時(shí)刻內(nèi)，或許濾網(wǎng)的清洗頻率明顯添加，濾網(wǎng)上的污泥和金屬研磨碎屑明顯添加，則意味著光滑的運(yùn)用狀況油不是很好。除了資料和規(guī)劃的問(wèn)題，能夠說(shuō)光滑油不行合理：首要，粘度不行適宜，其次，能夠運(yùn)用重負(fù)荷替代中負(fù)荷，即選用一級(jí)齒輪油，作用明顯提高。由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,效率會(huì)有所下降。

　　有必要防止將新油混入舊油中（而不是根據(jù)需求彌補(bǔ)油），或添加高粘度油以下降粘度但到達(dá)必定的粘度。這樣做可能會(huì)發(fā)作一些短期影響，但油的功能會(huì)大大下降，一起，設(shè)備的光滑條件會(huì)惡化，導(dǎo)致磨損添加，然后縮短運(yùn)用壽數(shù)從某種意義上說(shuō)，設(shè)備的壽數(shù)。

　　別的，可能是因?yàn)橹鲃┎煌?，添加?拌和"在混合時(shí)發(fā)作，因而添加劑的作用應(yīng)彼此抵消，對(duì)設(shè)備的結(jié)果是不行幻想的。關(guān)于替換油循環(huán)的問(wèn)題，理論上換油周期短，能夠更好地削減沖突副的磨損，延伸設(shè)備的運(yùn)用壽數(shù)，一起為換油供給必要的條件。

　　減速機(jī)的裝置，要求地上平坦，通風(fēng)條件盡量要好，要知道裝置場(chǎng)所對(duì)往后減速機(jī)的運(yùn)用有很大的影響。減速機(jī)第二點(diǎn)，要注意減速機(jī)的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是減速機(jī)運(yùn)用的大忌，多好的設(shè)備，不保養(yǎng)，他的壽數(shù)至少也要削減三分之一。

　　所以日常保養(yǎng)特別重要，減速機(jī)日常保養(yǎng)包含：潤(rùn)滑油的運(yùn)用替換，查看裝置根底、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常，殼體除洉等重要部位的保養(yǎng)。齒輪箱清洗保護(hù)機(jī)使用齒輪箱原有的給排油體系和經(jīng)過(guò)濾后的舊油可完成對(duì)齒輪箱的清洗、廢油快速過(guò)濾、加注新油等功能，作業(yè)進(jìn)程不改變硬件設(shè)備、不增加清洗劑，確保了齒輪箱安全運(yùn)營(yíng)，延伸運(yùn)用壽數(shù)。轉(zhuǎn)子機(jī)械不平衡：這里所說(shuō)的不平衡是轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下的不平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下不平衡，轉(zhuǎn)子偏離軸心，在離心力作用下產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生異常振動(dòng)。