電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力輸出依靠電池，而電池管理系統(tǒng)BMS則是其中的核心，是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電壓、電流、溫度以及SOC等參數(shù)采集、計(jì)算，進(jìn)而控制電池的充放電過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)，提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)，是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶。電池管理系統(tǒng)作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余電量等重要功能，是動(dòng)力和儲(chǔ)能電池組中不可或缺的重要部件。

BMS即Battery Management System，電池管理系統(tǒng)。目前許多汽車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)在控制器開(kāi)發(fā)過(guò)程中采用ISO26262這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，ISO26262包括了汽車(chē)電子電氣開(kāi)發(fā)中與安全相關(guān)的所有應(yīng)用，制定了汽車(chē)整個(gè)生命周期中與安全相關(guān)的所有活動(dòng)，ISO 26262從需求開(kāi)始，當(dāng)中包括概念設(shè)計(jì)、軟硬件設(shè)計(jì)，直至生產(chǎn)、操作，都提出了相應(yīng)的功能安全要求，其覆蓋了汽車(chē)整個(gè)生命周期，從而保證安全相關(guān)的電子產(chǎn)品的功能性失效不會(huì)造成危險(xiǎn)的發(fā)生。

電池管理系統(tǒng)的硬件架構(gòu)

1.主板（BCU），作為BMS的總司，會(huì)收集來(lái)自各個(gè)從板（通常叫LCU）的采樣信息，通過(guò)低壓電氣接口與整車(chē)進(jìn)行通訊，控制BDU（高壓分?jǐn)嗪校﹥?nèi)的繼電器動(dòng)作，實(shí)施監(jiān)控電池的各項(xiàng)狀態(tài)，保證電池在充放電過(guò)程中的安全使用；

2.BDU，是電池包電能進(jìn)出的大門(mén)，通過(guò)高壓電氣接口與整車(chē)高壓負(fù)載和快充線束連接，包含預(yù)充電路、總正繼電器、總負(fù)繼電器、快充繼電器等，受主板控制；

電池管理系統(tǒng)，它是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池。是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。電池管理系統(tǒng)的主要功能包括，對(duì)于電池一些參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，同時(shí)可以通過(guò)這樣的管理系統(tǒng)對(duì)于電池的充放電進(jìn)行控制等，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的充放電、續(xù)航能力以及使用壽命等需要依靠電池管理系統(tǒng)。