Z向板也稱Z向鋼、又稱“抗層狀撕裂鋼 ，即平時所說的Z向性能。Z向鋼板適用于因結(jié)構(gòu)中承受厚度方向拉伸載荷而對剛才厚度方向有性能要求的地方，它是在某一等級結(jié)構(gòu)鋼（稱為母級鋼）的基礎上，經(jīng)過特殊處理（如鈣處理、真空脫氣等）和適當熱處理的鋼材。Z向板是用于防止板材的層狀撕裂，主要連接處的板材如果在板厚方向承受重大拉應力的板材。從冶金學方面講，鋼板出現(xiàn)層狀撕裂的主要原因是：鋼中的硫化錳非金屬夾雜，硅酸鹽系和氧化鋁系夾雜，氫、氧氣體夾雜和鑄造缺陷等形成的剝離裂紋源。、

       采用焊接連接的鋼結(jié)構(gòu)中，一般厚鋼板較易產(chǎn)生層狀撕裂，因為鋼板越厚，非金屬夾雜缺陷越多，且焊縫也越厚，焊接應力和變形也越大。為避免焊接時產(chǎn)生層狀撕裂，為解決這個問題，可以好采用Z向鋼。我國生產(chǎn)的Z向鋼板的標志是在母級鋼鋼號后面加上Z向鋼板等級標志Z15、Z25、Z35，Z字后面的數(shù)字為截面收縮率的指標(%)。各種各樣的機械中凡是有相對運動的工件問，皆會產(chǎn)生各種類型的磨損，都會有提高工件材料耐磨性的要求或要求采用耐磨鋼，這方面的例子則不勝枚舉。

       由于鋼材質(zhì)量和焊接構(gòu)造方面的原因，焊接構(gòu)件容易在鋼板厚度方向出現(xiàn)層狀撕裂，這對沿厚度方向受拉的連接部位非常不利，由此提出鋼材在厚度方向上應具有良好的抗層狀撕裂的能力?？箤訝钏毫唁撝饕獞糜阡摪搴穸确较虺惺芾鞈Φ暮附愉摻Y(jié)構(gòu)，如海上采油平臺導管架結(jié)點、水輪機蝸殼座環(huán)和起重機械底盤以及焊接鋼結(jié)構(gòu)和水電站壓力鋼管岔管的弧門襯板等。之后是因微孔或微裂紋之間鋼材基體的損壞而造成同-平面上相鄰微孔或微裂紋連結(jié)成為裂紋。

當高建鋼冷軋出現(xiàn)寬展的現(xiàn)象時，我們可以通過調(diào)整張力，來解決這個問題。當機組張力不滿足工藝需求調(diào)整量時，會出現(xiàn)寬展問題。根據(jù)可逆式冷軋軋制工藝要求，張力設定隨道次增加逐漸減少。層狀撕裂是當鋼板厚度方向承受-定的拉伸應力時，首先通過非金屬夾雜物與鋼材基體界面的剝離或非金屬夾雜物的裂而形成微孑L或微裂紋。為此，優(yōu)化中間道次的前后張力差值，帶鋼卷取時以不產(chǎn)生卷取層間滑動為原則，適當提高中間道次的張力值，可以在很大程度上減少寬展量。

在現(xiàn)實用途中，我們都會遇見高建鋼冷軋寬展的情況，我們可以通過減少軋制道次，來解決這個問題。一般情況下，軋制過程中壓下量愈大，寬展量愈大；相應的，軋制道次愈多，道次壓下量愈小，寬展量愈小。在總壓下量一定的前提下，軋制道次愈多，總體寬展量愈大，為此，應優(yōu)化軋制規(guī)程，減少軋制道次。然而這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，因鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物(主要為硫化物、氧化物、硅酸鹽等)經(jīng)過軋壓后被壓成薄片，仍殘留在鋼板中(一般與鋼板表面平行)，而使鋼板出現(xiàn)分層（夾層）現(xiàn)象。

其實影響高建鋼冷軋寬展的因素有很多，而相應的解決措施也不是只有降低摩擦力,小輥徑軋輥軋制,調(diào)整張力以及減少軋制道次來解決的，隨著時代的發(fā)展，我們在鋼板制作上的技術(shù)也會越來越有提升，盡量避免讓高建鋼冷軋生產(chǎn)中出現(xiàn)問題。我廠專注于生產(chǎn)中厚板,風塔板,Z向鋼,高建鋼,橋梁板，歡迎有需要的朋友致電。作為新一代先進鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出。