鋼絲螺套除航空航天外,還廣泛用于路鐵輸運、建筑機械、紡織機械、器械、造紙、、雷達、火箭、船舶、汽輪機、化工等民用產(chǎn)品。在國外,它不僅用于飛機、宇航工業(yè),而且還應用于船舶、汽車、機床、電機、紡織機械和儀器儀表等工業(yè)。自由狀態(tài)的鋼絲螺套外徑比其欲裝入的鋼絲螺套專用螺紋底孔直徑大，裝配時使鋼絲螺套經(jīng)過安裝扳手螺紋引導圈受扭力，從而使其直徑變小旋入鋼絲螺套專用螺紋底孔中。甚至在照相機、縫紉機、組合家具等輕工產(chǎn)品中,也廣泛采用了這種絲套。

鋼絲螺套除航空航天外,還廣泛用于路鐵輸運、建筑機械、紡織機械、器械、造紙、、雷達、火箭、船舶、汽輪機、化工等民用產(chǎn)品。在國外,它不僅用于飛機、宇航工業(yè),而且還應用于船舶、汽車、機床、電機、紡織機械和儀器儀表等工業(yè)。2、看鋼絲螺套專用加強絲錐槽前端螺紋鏟磨(倒角)是否均勻，切削槽刀口是否有快口，好的呈正7字型，不好的呈倒7字或U字形。甚至在照相機、縫紉機、組合家具等輕工產(chǎn)品中,也廣泛采用了這種絲套。

經(jīng)常有客戶反映他們在安裝鋼絲螺套時出現(xiàn)扳手折斷的情況，那么這里就來談談這是怎么回事，又該如何去解決呢？

(1)在鋼絲螺套安裝柄上施加軸向力過大。對策：不施加軸向力。

(2)安裝過程中鋼絲螺套出現(xiàn)跳扣現(xiàn)象所致。對策：用有安裝柄的鋼絲螺套。

(3)選用底孔鉆頭過小致安裝鋼絲螺套時扭力過大。對策：用合適直徑的鉆頭。

(4)鉆頭磨損嚴重致底孔鉆成錐形。對策：用新鉆頭。

(5)安裝柄開槽過深。對策：與廠家調(diào)換。

(6)鋼絲螺套自由狀態(tài)下外徑過大。對策：不易通過套筒扳手引導螺紋的即與廠家調(diào)換。

　　其實螺紋護套有著不同的搭配，但是主要的就是兩種，您能知道螺紋護錐的不同分配方式究竟是什么嗎？下面就為您做以詳細的介紹吧。

      頭一種就是切削量的螺紋護套絲也叫不等徑絲錐。即頭錐、二錐的大徑、中徑、小徑都比三錐小。對策：用鋼絲螺套專用內(nèi)螺紋底孔塞規(guī)檢測扳手引導螺紋，若通行不止即要選用新套筒扳手。頭錐、二錐的中徑一樣，大徑不一樣；頭錐大徑小，二錐大徑大。這種絲錐的切削量分配比較合理，三支一套的絲錐按6：3：1分擔切削量，兩支一套的絲錐按7.5：2.5分擔切削量，切削省力，各錐磨損量差別小，使用壽命長。同時末錐的兩側(cè)也參加少量切削，所以螺紋表面粗糙度值較低。在攻螺紋時絲錐的順序不能搞錯，這就是柱形分配柱形分配法了。

     第二種就是分為兩組，一組螺紋護套絲錐中，每支螺紋護套絲錐的大徑、中徑、小徑都相等，只是切削部分的切削錐角及長度不等。錐形分配切削量的螺紋護套絲錐也叫等徑絲錐。另外，鋼絲螺套還可以在原基體上的螺紋脫扣或亂牙時，作為修復手段，而不致造成整個基體報廢，并且維修方便，快速經(jīng)濟。當攻制通孔螺紋時，用頭錐一次切削即可加工完畢，二錐、三錐則用得較少。一般M12以下的絲錐采用錐形分配。另一組絲錐中，每支絲錐的磨損很不均勻。由于頭錐能一次攻削成形，因而切削厚度大，切屑變形嚴重，加工表面粗糙度值大，這就是錐形分配法了。