膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)主要包括體形設(shè)計(jì)、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問(wèn)題。通過(guò)體形設(shè)計(jì)確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點(diǎn)的坐標(biāo)、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。

　　由于膜材料本身沒(méi)有抗壓和抗彎剛度，抗剪強(qiáng)主芤很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來(lái)提高，對(duì)膜結(jié)構(gòu)而言，任何時(shí)候不存在無(wú)應(yīng)力狀態(tài)，微啟式安全閥因此膜曲面形狀必須滿(mǎn)足在一定邊界條件。

膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚外部噪聲的隔離方法：首先考慮車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)：斟酌膜結(jié)構(gòu)的朝向和地位，以便z大限度地下降噪聲滲入。在我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中可以看見(jiàn)很多這樣的東西，剛開(kāi)始接觸時(shí)并不知道那是什么還是從比人口中得知，不過(guò)現(xiàn)在與以前大不相同了。除修建物的地位外還應(yīng)斟酌隔聲設(shè)備的設(shè)計(jì)，以下降地面?zhèn)鬏數(shù)某Ｒ?jiàn)噪聲，并將噪聲源和構(gòu)造隔開(kāi)。一般狀況下．將聲源與修建物之間的間隔每增添一倍，噪聲下降6dB，而運(yùn)用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以致能夠疏忽不計(jì)。

膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚是一座雕塑，一件藝術(shù)品，給人美的視覺(jué)享受。主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)形式還比較拘謹(jǐn)，較少大膽創(chuàng)新之作，說(shuō)明新穎的建筑構(gòu)思與先進(jìn)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)造之間尚缺乏理想的有機(jī)結(jié)合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結(jié)構(gòu)的工程實(shí)踐還比較少。其柔美，其曲線，其剛?cè)岵?jì)，其豐富造型，其潔白無(wú)瑕，讓人眼前一亮，回味悠長(zhǎng)。輕便性：重量輕，絕1對(duì)保證棚下人和物的安全。但由于荷載作用下膜結(jié)構(gòu)材料會(huì)產(chǎn)生變形，膜面坡度較小處可能會(huì)有積水。降雨或者降雪較大及雪融后，應(yīng)對(duì)張拉膜結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)以避免產(chǎn)生積水。