成都航空貨運尺寸重量限制

成都航空貨運尺寸重量限制

1、根據(jù)航班機型及始發(fā)站、中轉站和目的站機場的設備條件、裝卸能力確定可收運貨的重量和尺寸。

2、非寬體飛機，單件貨物重量一般不超過80千克，尺寸以不超過航線機型的貨艙門尺寸、宜，機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨尺寸備注。

3、貨物的尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標準者，由托運人加大包裝。

4、貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按l公斤計算。貴重物品，計量單位為0.l公斤。

5、非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40x60XI 00厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100x100X140厘米。

6、輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計量。

航空貨運有哪些優(yōu)點和特點

空間跨度大

　　在有限的時間內，飛機的空間跨度是，通?，F(xiàn)在有的寬體飛機一次可以飛7 000公里左右，進行跨洋飛行完全沒問題，從中國飛到美國西海岸，只需13個小時左右，這對于某些貨物的運輸是非常大的優(yōu)點，例如活動物，如果跨洋運輸，采用海運通常需要半個月左右，這是無法承運的，只有采用航空運輸，才能在短時間內保證活動物的存活。

可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關費用

　　由于航空運輸?shù)目旖菪裕杉涌焐a(chǎn)企業(yè)商品的流通速度，從而節(jié)省產(chǎn)品的倉儲費、保險費和利息支出等，另一方面產(chǎn)品的流通速度加快，也帶來了資金的周轉速度，可大大地增加資金的利用率。

運價比較高

　　由于航空貨運存在以上的優(yōu)點，使得它的運價相對來說比較高，例如從中國到美國西海岸，空運價格至少是海運價格的10倍以上，因此對于貨物價值比較低、時間要求不嚴格的貨物，通?？紤]運輸成本問題，會采用非航空貨運的運輸方式。

為啥有的航空公司托運還要收費，怎么避雷呢。今天就和大家解析一下。公司大體上航空公司可以分為像國航、東航、南航等全服務航空公司和低像春秋、九元、中聯(lián)航等成本航空公司也就是所謂的廉價航空公司。對于旅客來說他們直觀的區(qū)別就在兩點:一個是餐飲服務，另一個就是行李收費了。今天我們主要談談托運行李收費問題，以及如何規(guī)避這些低價套路。更為低廉的票價是大部分旅客出行的，然而綜合考量你買的票真的便宜么。其實不然，以在網(wǎng)上搜到的廣州到昆明航線為例，票價是祥鵬航空的，所以大部分旅客都會選擇夠買時間出行前后的。如果您真的如此那就上鉤了。

我們發(fā)現(xiàn)幾乎同一時間段起飛的兩家航空公司東航和祥鵬，的折扣票價相差并不大，只有40元，但是托運行李可是差了20公斤。祥鵬沒有免費托運行李額且登機行李箱必須小于20*30*40㎝，超過大小則必須托運；而東航有20公斤免費托運行李額也自帶規(guī)格不超過55*40*20㎝(21寸)的行李箱。換言之，您如果拉正常的21寸行李箱出行，您乘坐祥鵬航空就要多掏托運行李的費用了，托運行李的計費方式為每公斤是經(jīng)濟艙全票價的1.5%，這筆費用一般是在值機柜臺收取，所有廉價航空都是用的專門的值機柜臺，工作人員會逐一落實每個旅客的所攜帶行李箱尺寸是否超標。由此我們得出結論，大家出行前考慮自身攜帶的行李，如果你是個背包客，不需要托運，那么就有廉航的價格優(yōu)勢。如果是有大件行李要托運，幾家公司的票價差額又不大，那就沒必要糾結，妥妥選全服務航空。當然了有的朋友目的地只有廉價航空可以選擇，而且又有托運行李那就沒有更省錢的辦法嘛。當然有啦，種多花幾十塊錢買其他艙位，就可以免費享受行李額啦。