電瓶車(chē)充電的安全問(wèn)題

電瓶車(chē)充電安全問(wèn)題始終是物業(yè)管理部門(mén)和政府單位非常重視的問(wèn)題。

2018年以來(lái)，應(yīng)急管理部、及全國(guó)300多個(gè)地市先后針對(duì)電動(dòng)車(chē)充電出臺(tái)治理通知，禁止電動(dòng)車(chē)上樓充電，同時(shí)要求有條件的住宅小區(qū)、樓院需安裝具備“自動(dòng)斷電、故障報(bào)警”等智能功能的智能充電樁。這兩年很多城市，很多小區(qū)都在普及小區(qū)智能充電樁，小區(qū)充電樁逐漸成為開(kāi)發(fā)商交房的標(biāo)配，物業(yè)監(jiān)管部門(mén)及物業(yè)管理部門(mén)都在積極對(duì)接充電樁廠家，要求安裝小區(qū)充電樁。所以無(wú)論是政策導(dǎo)向還是市場(chǎng)需求，小區(qū)充電樁未來(lái)幾年內(nèi)市場(chǎng)前景非常大的。

小編想提醒所有電瓶車(chē)車(chē)主：為了您和大家的安全，電瓶車(chē)請(qǐng)不要拖回家或者樓道充電，

以上是小胖自己的一些理解和見(jiàn)解，由于時(shí)間關(guān)系今天就分享這么多了，有任何問(wèn)題和看法，歡迎各位留言評(píng)論。

來(lái)充充電樁有哪些優(yōu)勢(shì)？

產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，安全可靠

10年的發(fā)展蝶變，讓來(lái)充充電樁無(wú)論在產(chǎn)品技術(shù)方面還是質(zhì)量方面都有了質(zhì)的飛躍。產(chǎn)品通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，由中國(guó)人民保險(xiǎn)4000萬(wàn)保單承保，讓客戶(hù)買(mǎi)的放心，用戶(hù)用的安心！

產(chǎn)品型號(hào)豐富，適應(yīng)多種安裝場(chǎng)景

來(lái)充經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，現(xiàn)擁有多款不同類(lèi)型的智能充電樁，滿(mǎn)足多種類(lèi)型使用場(chǎng)景，全新智能組合式產(chǎn)品，支持投幣、刷i卡、掃碼多種支付方式、適應(yīng)小區(qū)地下車(chē)庫(kù)、架空層、車(chē)棚、戶(hù)外，政企單位/商場(chǎng)/醫(yī)院/學(xué)校停車(chē)場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)，非網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)等多種應(yīng)用場(chǎng)景，真正滿(mǎn)足客戶(hù)全場(chǎng)景使用需求。

簽訂多家戰(zhàn)略合作伙伴，市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)拓

基于目前對(duì)電動(dòng)車(chē)充電的巨大市場(chǎng)需求，來(lái)充充電站憑借自身雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、豐富的工程實(shí)踐和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),先后與碧桂園物業(yè)、祥生物業(yè)、高地物業(yè)、長(zhǎng)城物業(yè)、新城悅物業(yè)、霍邱物業(yè)管理協(xié)會(huì)、滁州物業(yè)管理協(xié)會(huì)、順豐速運(yùn)等多家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

充電樁行業(yè)前景

電動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)有心無(wú)力，使用率低如何解？

 隨著越來(lái)越多的玩家進(jìn)入市場(chǎng)，各路資本忙著圈地，電動(dòng)自行車(chē)充電樁、充電柜陸續(xù)出現(xiàn)在各大城市的街頭巷尾，充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了水深火熱的境地。

    作為風(fēng)口上的產(chǎn)業(yè)，充電樁在國(guó)家政策大力支持下快速發(fā)展。作為一項(xiàng)自助式便民利民的充電服務(wù)，在一推出時(shí)便受到廣大市民的好評(píng)。充電樁雖好，卻也有閑而不用的問(wèn)題，不少小區(qū)充電樁使用率不足30%。

   建設(shè)充電樁的初衷就是為了方便居民充電，減少了電動(dòng)車(chē)亂停亂放及飛線充電、進(jìn)樓充電、人車(chē)同屋充電等現(xiàn)象，降低安全隱患?，F(xiàn)在卻成為了“擺設(shè)”，問(wèn)題究竟出在哪？

1、有樁無(wú)位，鳩占鵲巢

   很多時(shí)候，急需充電的用戶(hù)好不容易找到一個(gè)充電樁，卻發(fā)現(xiàn)停車(chē)位已經(jīng)被不充電的電瓶車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)等占用，導(dǎo)致真正需要充電的用戶(hù)卻找不到停車(chē)位。

2、供大于求，閑置電樁多

   不難發(fā)現(xiàn)，有不少小區(qū)一棟樓下面就安裝了3-4臺(tái)充電樁，可同時(shí)供30-40輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)充電，然而小區(qū)電動(dòng)車(chē)數(shù)量卻不是很多，導(dǎo)致不少樁口長(zhǎng)期閑置。

3、安裝位置偏僻，充電不便

   有些充電樁安裝在地下車(chē)庫(kù)里，一方面，不容易發(fā)現(xiàn)；另一方面，很多人車(chē)子較大下地庫(kù)陡坡不方便。而且地庫(kù)信號(hào)不穩(wěn)定，很多充電樁無(wú)法支持掃碼充電，給在這個(gè)智能化的時(shí)代里帶來(lái)了極大不便。

4、有樁沒(méi)服務(wù)，故障無(wú)人維修

   充電樁安裝數(shù)量不斷增加，運(yùn)營(yíng)商管理和服務(wù)難以跟上，設(shè)備故障長(zhǎng)期無(wú)人維護(hù)，漸漸的車(chē)主便不在此充電。

5、充電貴，收費(fèi)不合理

   大部分小區(qū)收費(fèi)在1元4小時(shí)，也就個(gè)別小區(qū)1元7小時(shí)，不少業(yè)主反應(yīng)自己小區(qū)收費(fèi)比其他小區(qū)貴，拒絕在充電樁上充電，寧愿自己拉線或直接將車(chē)子推到家里充電。