微型減速機(jī)的體積較小,因此內(nèi)部的裝置和設(shè)計(jì)也更為精密和緊湊

微型減速機(jī)的體積較小，因此內(nèi)部的裝置和設(shè)計(jì)也更為精密和緊湊。相對(duì)于體積較大的減速機(jī)來說，微型減速機(jī)實(shí)現(xiàn)相同減速機(jī)的難度要大一些。因?yàn)闇p速機(jī)是以電力作為驅(qū)動(dòng)的，要使減速機(jī)的體積更小就意味著減速機(jī)內(nèi)部的電機(jī)要設(shè)計(jì)的更為簡(jiǎn)約、小巧。

　　但是我國(guó)所生產(chǎn)的電機(jī)因?yàn)榈男枨?，所設(shè)計(jì)的電機(jī)從外觀上來看體積都比較大。與國(guó)外大型電機(jī)相比，耗費(fèi)的原材料多，生產(chǎn)成本也較高，因?yàn)殡姍C(jī)的緣故，減速機(jī)的體積也勢(shì)必會(huì)較大。為了使微型減速機(jī)能夠達(dá)到應(yīng)用的實(shí)際需求就應(yīng)該加快體積更小、功率更強(qiáng)的電機(jī)。在齒輪傳動(dòng)上，如何對(duì)齒輪更好的維護(hù)也一直是困擾微型減速機(jī)發(fā)展的一個(gè)問題。因?yàn)槲⑿蜏p速機(jī)的設(shè)計(jì)更為精密，因此齒輪在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的摩擦力更大，潤(rùn)滑就成為運(yùn)行過程中比較關(guān)鍵的問題。目前這一領(lǐng)域的研究正在深入進(jìn)行中，相信隨著設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化，這一問題將得到。

擺線針輪減速機(jī)的正確使用方法及主要特點(diǎn)

　　擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。那么，你知道如何正確使用這類傳動(dòng)裝置嗎?下面，減速機(jī)廠家講給大家介紹其使用方法。

　　使用方法：

　　1、擺線針輪減速機(jī)適用于24小時(shí)連續(xù)工作制，并允許正反向運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、單級(jí)擺線針輪減速機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)向與輸入軸轉(zhuǎn)向相反，雙級(jí)擺線針輪減速機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)向與輸入軸轉(zhuǎn)向相同。

　　3、擺線針輪減速機(jī)無自鎖作用。

　　4、擺線針輪減速機(jī)的輸出軸不能承受軸向力。

　　5、在可能出現(xiàn)過載現(xiàn)象的使用場(chǎng)合，應(yīng)安裝過載保護(hù)裝置。

　　6、腳板式臥裝擺線針輪減速機(jī)要安裝在沒有振動(dòng)、十分堅(jiān)固的水平基礎(chǔ)上，在必須進(jìn)行傾斜安裝的使用場(chǎng)合，減速機(jī)軸心線的傾斜度不得大于±15°。

　　7、擺線針輪減速機(jī)在安裝時(shí)，輸出軸垂直向下。

　　8、如需要采用除腳板式臥裝和法蘭式立裝以外的其他特殊安裝形式，必須采取相應(yīng)的潤(rùn)滑和密封措施來保證減速機(jī)潤(rùn)滑充足和防止漏油。

　　9、采用油脂潤(rùn)滑的擺線針輪減速機(jī)安裝角度自由。

　　10、減速機(jī)安裝時(shí)，可用墊塊進(jìn)行調(diào)整，墊塊在高度方向不超過三塊，也可用楔鐵進(jìn)行調(diào)整，但減速校準(zhǔn)后必須換入平墊塊。

　　11、在沖擊、振動(dòng)較大或起動(dòng)頻繁的使用場(chǎng)合，機(jī)座與基礎(chǔ)除用底腳螺栓進(jìn)行聯(lián)接之外，還需要用定位銷(自備)進(jìn)行加固。

減速器與電機(jī)連接時(shí)需注意事項(xiàng)

1、減速器在安裝時(shí)，要需注意傳動(dòng)系統(tǒng)管理中心中心線的對(duì)中，對(duì)中的偏差不可以超出減速器常用連軸器的應(yīng)用賠償量。減速器依照規(guī)定對(duì)中以后，能夠得到更理想化的傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際效果和更長(zhǎng)期的使用期。

2、減速器的輸出軸上在安裝傳動(dòng)設(shè)備時(shí)，留意實(shí)際操作的溫和，嚴(yán)禁應(yīng)用錘頭等工具粗魯安裝，是運(yùn)用安裝工裝夾具和端軸的螺紋開展安裝，以地腳螺栓擰入的幅度將傳動(dòng)設(shè)備壓進(jìn)減速器，那樣能夠維護(hù)減速器內(nèi)部零件不容易遭受毀壞。

3、減速器所選用的連軸器有多種多樣可選種類，但不必應(yīng)用鋼度移動(dòng)式連軸器，這類連軸器的安裝較為艱難，一旦安裝不善便會(huì)增加荷載量，非常容易導(dǎo)致滾動(dòng)軸承的毀壞，乃至?xí)?dǎo)致輸出軸的。

4、減速器的固定不動(dòng)十分關(guān)鍵，要確保穩(wěn)定和堅(jiān)固，一般來說大家應(yīng)將降速伺服電機(jī)安裝在一個(gè)水準(zhǔn)基本或基座上，另外排油槽的油理應(yīng)能清除，且空氣冷卻循環(huán)系統(tǒng)順暢。減速器的固定不動(dòng)不太好、基本不靠譜是，便會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)致、震動(dòng)等狀況，也會(huì)促使?jié)L動(dòng)軸承和傳動(dòng)齒輪遭受危害。

5、減速器的傳動(dòng)系統(tǒng)連接件應(yīng)在改裝安全裝置，比如連接件上面有突顯物或應(yīng)用傳動(dòng)齒輪、鏈輪鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)等，假如輸出滾動(dòng)軸承受的軸向載荷很大，也理應(yīng)采用加厚型。

6、減速器的安裝部位要確保工作員的實(shí)際操作，包含能夠便捷的貼近游標(biāo)、換氣塞和泄油塞等部位。減速器的安裝進(jìn)行后，檢查員應(yīng)依照次序查驗(yàn)安裝部位的性，明確每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件的可信性等。

7、減速器在運(yùn)作前，也要搞好運(yùn)作提前準(zhǔn)備，將油池的通氣口油塞取出換為換氣塞，開啟油量塞螺絲查驗(yàn)油線高寬比，加上潤(rùn)滑脂超出油量塞螺至孔外溢，然后蓋緊油量塞并明確準(zhǔn)確無誤后，能夠剛開始試運(yùn)轉(zhuǎn)。