按工作介質(zhì)分，有(a)彈簧式減震器;(b)彈簧—空氣阻尼式減震器(因空氣的阻尼力有限，減震效果也不太理想，一般只用于速度不高的輕便摩托車作后減震器);(c)液力阻尼式減震器;(d)油—?dú)饨M合式前*減震器。(e)充氮?dú)庖簤簻p震器。按衰減力方向分，有(a)單向作用減震器;(b)雙向作用減震器。只需用力按下保險杠后松開，如果汽車有2~3次跳躍，就說明沒有問題。按負(fù)載調(diào)節(jié)式分，有(a)彈簧初始壓力調(diào)節(jié)式;(b)氣簧式;(c)安裝角度調(diào)節(jié)式。

減震器與其它大部分汽車部件一樣，一些的供應(yīng)商多集中在汽車工業(yè)起步早、發(fā)展快的歐美日等國家和地區(qū)。如果還漏油，就要進(jìn)一步檢查是否是活塞與缸筒間隙過大、減震器活塞連桿彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕等等。其中以采埃孚薩克斯、蒂森克虜伯倍斯登為代表的歐洲地區(qū)，以天納克、美馳、德爾福為代表美國，以KYB、昭和、萬都為代表的日韓等，這些企業(yè)占據(jù)著OE和AM市場的大部分份額，除產(chǎn)量外，技術(shù)、設(shè)備及管理上的優(yōu)勢，也是其能夠走在世界前列的重要因素.

如今的減震器壽命都很長，不用定期更換，只要定期檢查，沒有漏油或者其他問題就沒事兒。造成減震器漏油往往是劇烈顛簸、連續(xù)顛簸、或者減震器壓縮到底超過設(shè)計極限。當(dāng)然了，開了十年以上也有老化漏油的。

換減震器是個大工程，想自己動手換的朋友得先備齊工具。換減震器得把懸掛拆開，要取下?lián)p壞的減震器還得用專用工具壓住彈簧才行。換完減震器還得做四輪定位，總之挺麻煩的，建議上修理廠換。