壓縮式垃圾車實現(xiàn)環(huán)保作業(yè)的關鍵

噪音控制:一方面是作業(yè)的發(fā)動機噪音，通過液壓系統(tǒng)與作業(yè)速度的優(yōu)化匹配設計，使得以的發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)快速作業(yè)，越低的發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速，噪音越低。

目前，有的廠家已經(jīng)實現(xiàn)了發(fā)動機怠速作業(yè)，這是技術的突破；另一方面是作業(yè)機構的工作噪音，通過提高制作精度、高速換向瞬間運用緩沖技術等實現(xiàn)柔性作業(yè)而非剛性作業(yè)，有利于降低作業(yè)噪音。

以上三個方面是壓縮式垃圾車能實現(xiàn)環(huán)保作業(yè)的關鍵，也是各城市管理部門為關注的重點。

垃圾轉(zhuǎn)運過程的主要體現(xiàn)在兩個方面

節(jié)能

節(jié)能主要體現(xiàn)在兩個方面，一是垃圾收集裝填過程，二是垃圾轉(zhuǎn)運過程：

一、垃圾收集過程：

1、目前主流的壓縮式垃圾車作業(yè)循環(huán)時間為20秒內(nèi)，有些廠家已達到12秒左右，效率足足提高了40%。

2、通過液壓系統(tǒng)優(yōu)化匹配，提高有效功率，以較低發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速實現(xiàn)的裝載，通過測試，液壓系統(tǒng)匹配優(yōu)化前后，其裝載油耗為1.5升/噸，降為1.15升/噸，節(jié)能23%，節(jié)能效果顯著。

二、垃圾轉(zhuǎn)運過程

垃圾轉(zhuǎn)運過程的主要體現(xiàn)在單次垃圾轉(zhuǎn)運量上，解決此問題的技術方案有多種：

1、結(jié)構布置優(yōu)化，使填裝器裝填機構的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；

2、液壓系統(tǒng)優(yōu)化，利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力，相應提高壓縮力而增加裝載的裝填能力；

3、電氣控制策略優(yōu)化，壓縮循環(huán)控制次數(shù)增加從而增加垃圾的裝載量；

4、整車輕量化設計，包括應用高強度材料減輕自重，采用有限元分析法進行結(jié)構設計優(yōu)化，在滿足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重，輕量化設計后自重減輕，相應提高裝載量。

8方壓縮式垃圾車采用機電液壓一體化技術

廂體材料為炭鋼，厚度為邊三底四，廂體容積為8立方米，由裝料機構、壓縮機構、卸料機構、油泵、油箱、控制閥等組成的液壓機構組成。裝料機構由支架、連桿機構、凸輪、掛鉤等組成，在油缸作用下，將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。

8方壓縮式垃圾車整車采用機電液壓一體化技術，借住機、電、液壓聯(lián)動控制系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等裝置實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎和壓扁，并將垃圾擠入車廂并壓實和推卸。填充器底部有污水收集箱，車箱內(nèi)的污水可流入其中，在卸垃圾時可通過球閥排出。關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。

機動車輛底部設備了一個滾柱式的掃軟毛刷

機動車輛底部設備了一個滾柱式的掃軟毛刷。當機動車輛往前行進時、前述的滾掃軟毛刷便會將地面上的垃圾和沙土直接地，滾送至機動車輛上的廢物收集箱中。除了前述的滾掃軟毛刷(主干掃刷)外、該類的掃地車、絕大部分供貨都會多配備一個或兩個小型轉(zhuǎn)動掃軟毛刷(通稱傍掃軟毛刷)，以便工作時、將垟角或路邊的垃圾和沙土通過旋動而送到主干掃軟毛刷的工作行程中。隨后，讓主干掃軟毛刷同時將該些垃圾與塵土掃入廢物收集箱中。