在常規(guī)線路中就存在著水泥枕木的身影，當(dāng)然用在常規(guī)線路中的水泥枕木也是有型號規(guī)格要求的。因配筋不同可以把水泥枕木分為S系列和J系列，負(fù)載能力又分為I級、II級、III級，呈依次遞增趨勢，規(guī)格型號需要在水泥軌枕的一端表面進(jìn)行標(biāo)記。

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   枕木因應(yīng)用范圍不同，長度也不同。在我國，普通枕木長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)枕木的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，枕木數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。下面永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司就給大家來介紹一下，水泥軌枕的作用和特點(diǎn)都有哪些。

     水泥軌枕混凝土軌枕產(chǎn)生裂縫的原因，是由不同方面所造成的，單其物理方面來說，主要有：

　　軌枕在制造、鋪設(shè)和使用過程中，受到外界冷熱、干濕、凍融等這些因素，使得軌枕產(chǎn)生裂縫。比如在蒸汽養(yǎng)護(hù)過程中，如果升溫過快，恒溫溫度過高時(shí)，由于混凝土中不同材料的熱膨脹系數(shù)是不同的，再加上混凝土初期結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度很低，使得混凝土內(nèi)部產(chǎn)生結(jié)構(gòu)缺陷，從而使得混凝土出現(xiàn)龜裂、疏松等現(xiàn)象，特別是混凝土的兩端。在使用時(shí)，由于受到振動、沖擊、疲勞荷載等這些作用了，以及一些外界氣候的變化，使得軌枕的裂縫程度更加擴(kuò)大。而為了確保大橋的安全型，相關(guān)規(guī)定也已經(jīng)指出已鋪設(shè)防腐木枕的橋梁在大修是允許把防腐木枕替換為水泥橋枕，不過明橋面除外。

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    永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司提醒您，水泥枕木的一些禁忌：

   忌曝曬速干：混凝土或抹灰如操作后便遭曝曬，隨著水分的迅速蒸發(fā)，其強(qiáng)度會有所降低，甚至完全喪失。因此，施工前必須嚴(yán)格清掃并充分濕潤基層；施工后應(yīng)嚴(yán)加覆蓋，并按規(guī)范規(guī)定澆水養(yǎng)護(hù)。

    忌負(fù)溫受凍：混凝土或砂漿拌成后，如果受凍，其水泥不能進(jìn)行水化，兼之水分結(jié)冰膨脹，則混凝土或砂漿就會遭到由表及里逐漸加深的粉酥破壞，因此應(yīng)嚴(yán)格遵照規(guī)則進(jìn)行操作。