3D打印機的主要特點

3D打印帶來了世界性制造業(yè)革命，以前是部件設計完全依賴于生產工藝能否實現，而3D打印機的出現，將會顛覆這一生產思路，這使得企業(yè)在生產部件的時候不再考慮生產工藝問題，任何復雜形狀的設計均可以通過3D打印機來實現。

3D打印無需機械加工或模具，就能直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的物體， 從而極大地縮短了產品的生產周期，提高了生產率。盡管仍有待完善，但3D打印技術市場潛力巨大，勢必成為未來制造業(yè)的眾多突破技術之一。

操作流程

三維打印通常是采用數字技術材料打印機來實現的，使用3D打印機的流程是：

1、輕點電腦屏幕上的“打印”按鈕，一份數字文件便被傳送到一臺噴墨打印機上，它將一層墨水噴到紙的表面以形成一副二維圖像。2、而在3D打印時，軟件通過電腦輔助設計技術（CAD）完成一系列數字切片，并將這些切片的信息傳送到3D打印機上，后者會將連續(xù)的薄型層面堆疊起來，直到一個固態(tài)物體成型。因為在打印一個物品之前，人們必須會懂得3D建模，然后將數據轉換成3D打印機能夠讀取的格式，最后再進行打印。

航天是高i端制造技術的集中體現。就測量檢測來說，無論是對于組件的測繪，還是零部件的檢測，不允許有任何的錯誤，對測量檢測的要求可以用苛刻來形容。而在加工制造方面，減重和安全是兩個終i極目標，要求不斷優(yōu)化組件設計和材料性能，做到輕量化

航空航天領域檢測零件外形以往多使用接觸法，如三坐標測量機、特殊的量具等，使用貼靠的方法檢測零件的曲面形狀。這種方法效率不高，受人為因素影響較大，容易出錯，存在一定的缺陷。這樣做雖然可以理解，畢竟普通打印機也走這一模式，但3d打印機生產商所用的原料一致性太差，從形式到內容千差萬別，這讓材料生產商很難進入，研發(fā)成本和供貨風險都很大，難以形成產業(yè)鏈。三維掃描或三維光學測量技術則可以做到無損檢測、復雜型面全尺寸測量檢測、加工余量智能化檢測等，便捷。

3D打印技術在航空航天領域的應用：

直接3D打印出飛機組件：利用3D打印技術的一體化成型優(yōu)勢，可以改變飛機部件的結構或者減少部件，如減少接榫件；利用3D打印技術可以成型復雜結構的特點以及復合材料的特性，我們可以打印出具有內部微桁架結構的飛機部件，既可以減重還能降低故障率，并保持優(yōu)良的結構件性能。。。。這種方法效率不高，受人為因素影響較大，容易出錯，存在一定的缺陷。。。