“激光式”掃描儀屬于較早的產(chǎn)品，由掃描儀發(fā)出一束激光光帶，光帶照射到被測(cè)物體上并在被測(cè)物體上移動(dòng)時(shí)，就可以采集出物體的實(shí)際形狀?！凹す馐健睊呙鑳x一般要配備關(guān)節(jié)臂.“藍(lán)光式”掃描儀是針對(duì)工業(yè)產(chǎn)品涉及領(lǐng)域的新一代掃描儀，與傳統(tǒng)的激光掃描儀和三座標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)比較，其測(cè)量速度提高了數(shù)十倍。由于有效的控制了整合誤差，整體測(cè)量精度也大大提高。其采用可見光將特定的光柵條紋投影到測(cè)量工作表面，借助兩個(gè)高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)對(duì)光柵干涉條紋進(jìn)行拍照，利用光學(xué)拍照定位技術(shù)和光柵測(cè)量原理，可在極短時(shí)間內(nèi)獲得復(fù)雜工作表面的完整點(diǎn)云。

在汽車行業(yè)的發(fā)展過程中，汽車車身設(shè)計(jì)起著至關(guān)重要的推動(dòng)作用：車身外觀設(shè)計(jì)是否美觀、具有吸引力，將在很大程度上決定了一個(gè)車型在市場(chǎng)上的商業(yè)前景；而車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則直接決定汽車的強(qiáng)度和剛度，影響到汽車的安全性能和使用壽命。然而，每種新型汽車的開發(fā)，往往都需要大量資金和技術(shù)的積累，需要企業(yè)在車身設(shè)計(jì)方面投入大量的資金、技術(shù)、人力和物力，需要占用大量的研發(fā)和設(shè)計(jì)時(shí)間。

XTDA系統(tǒng)基于雙目立體視覺技術(shù)，采用兩個(gè)高速攝像機(jī)實(shí)時(shí)采集被測(cè)

物體各個(gè)變形階段的圖像,利用識(shí)別的標(biāo)示點(diǎn)實(shí)現(xiàn)立體匹配,重建出

物體表面點(diǎn)三維空間坐標(biāo)，計(jì)算得到物體的變形量。該方法具有精度高、

速?gòu)B快、易于操作。非接觸以及全場(chǎng)數(shù)據(jù)測(cè)量的特點(diǎn)。

●實(shí)時(shí)測(cè)量物體變形，運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)的三維信息

.汽車碰撞試臉的動(dòng)態(tài)視頻測(cè)量

.風(fēng)力葉片振動(dòng)測(cè)量

●焊接變形測(cè)量

●土木工程變形測(cè)量

●模態(tài)分析、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)