津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司是專業(yè)從事各種風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造廠家。企業(yè)擁有工程技術(shù)人員、先進(jìn)的加工設(shè)備、制作工藝及完善的檢測手段和管理體系，技術(shù)力量雄厚產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)原理及特性

進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置即在鼓風(fēng)機(jī)吸風(fēng)入口附近裝設(shè)一組可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角的導(dǎo)葉-進(jìn)口導(dǎo)葉，其作用是使氣流在進(jìn)入葉輪之前發(fā)生旋轉(zhuǎn)，造成扭曲速度。導(dǎo)葉可繞自身軸轉(zhuǎn)動，葉片每轉(zhuǎn)動一個(gè)角度就意味著變換一個(gè)導(dǎo)葉安裝角，使進(jìn)入風(fēng)機(jī)葉輪的氣流方向相應(yīng)改變。

進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)風(fēng)量原理

當(dāng)導(dǎo)葉安裝角θ=0°時(shí)，導(dǎo)葉對進(jìn)口氣流基本上無作用，氣流將以徑向流入葉輪葉片。當(dāng)θ>0°時(shí)，進(jìn)口導(dǎo)葉將使氣流進(jìn)口的速度沿圓周速度方向偏轉(zhuǎn)θ角，同時(shí)對氣流進(jìn)口的速度有一定的節(jié)流作用，這種預(yù)旋和節(jié)流作用將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)性能曲線下降，從而使運(yùn)行工況點(diǎn)變化，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)流量調(diào)節(jié)。進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)的節(jié)能原理。企業(yè)擁有工程技術(shù)人員、先進(jìn)的加工設(shè)備、制作工藝及完善的檢測手段和管理體系，技術(shù)力量雄厚產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

當(dāng)進(jìn)口導(dǎo)葉安裝角由θ1=0°增大為θ2或θ3時(shí)，運(yùn)行工況點(diǎn)由M1移至M2或M3；流量由Q1減小至Q2或Q3；經(jīng)實(shí)踐，鍋爐風(fēng)機(jī)節(jié)能降噪綜合治理方案為：對鍋爐房的工藝布置保持不變，將鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)分別置在隔聲室內(nèi)，用通風(fēng)管將它們與主機(jī)相連接，在隔聲室頂上或墻面上開設(shè)進(jìn)氣口，并安裝消聲器供機(jī)房進(jìn)風(fēng)使用。軸功率由P′1減少至P′2或P′3。用剖面線表示的面積為進(jìn)口導(dǎo)葉比節(jié)流調(diào)節(jié)節(jié)省的功率。在本工程中，曝氣池深度是固定的，鼓風(fēng)機(jī)在保持出口壓力恒定條件下，進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，即H=常量，Q=變量時(shí)，管網(wǎng)的特性曲線近似于水平直線，鼓風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)，不必借助于改變管性曲線，可通過改變導(dǎo)葉的開閉角度，使風(fēng)機(jī)的壓力-流量性能曲線改變，流量的變化是通過將工況點(diǎn)移動到新的改變了的風(fēng)機(jī)特性曲線上的方法實(shí)現(xiàn)的。

離心風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)方式，在部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)可獲得和較寬的性能范圍，在保持出口壓力恒定條件下，工作流量可在50%～100%額定流量范圍內(nèi)變化。調(diào)節(jié)深度愈大、省功愈多。如流量減少到額定流量的60%時(shí)，進(jìn)口導(dǎo)葉方式比進(jìn)口節(jié)流方式節(jié)省功率達(dá)17%之多。此外，其結(jié)構(gòu)相對簡單，運(yùn)行可靠，維護(hù)管理方便，初期投資低。因此，本工程中鼓風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)流量，顯然是好的調(diào)節(jié)方式。船舶用風(fēng)機(jī)有輪船臥室和工作室通風(fēng)換氣的通風(fēng)機(jī)、鍋爐用的鼓、引風(fēng)機(jī)、游船泵艙輸送有成分氣體的風(fēng)機(jī)和氣墊船做推力用的風(fēng)機(jī)等。

哪些零件會經(jīng)常出現(xiàn)問題。

　　一、 齒輪

　　在正常服務(wù)期間，其磨損是可以忽略不計(jì)的。風(fēng)機(jī)的齒輪通?？梢匀菁{合理的齒磨損量。企業(yè)只要掌握了這三個(gè)方面，就能很好的在市場中占一席之地，但是，不管怎樣對鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行改造，它的關(guān)鍵都是怎樣的對鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新，這才是企業(yè)生存的長久之計(jì)。當(dāng)齒輪箱中的高油位會導(dǎo)致攪動以及過多的油加熱，就表明油箱底部溫度異常高。如果在這種情況下繼續(xù)操作，齒輪會發(fā)熱并且齒輪可能會受到快速磨損的影響，這將導(dǎo)致葉輪葉片接觸或單元卡滯。

　　二、 軸承

　　助力器的使用壽命與軸承息息相關(guān)。逐漸磨損可能會使軸的位置有所改變，直到葉輪和缸體或頂板之間發(fā)生摩擦，而突然的軸承失效通常會有很嚴(yán)重的后果。由于葉輪軸組件不再被支撐和正確定位，因此軸承失效后可能會立即發(fā)生對套管和齒輪的大范圍損壞。

　　三、 傳動軸密封組件

　　該組件是由浸沒在油中的兩個(gè)獨(dú)立唇型密封件組成的，位于驅(qū)動端蓋內(nèi)。如果視油表的油位升高，則表示通過內(nèi)側(cè)構(gòu)件的油泄漏過度，應(yīng)該將其作為裝配件更換。在降低軸流壓縮機(jī)噪聲方面，國外多放在隔聲、消聲上，其措施是就是采用加厚鑄造機(jī)殼，減弱噪聲散射。 除非密封件或其軸承表面損壞，否則通過外側(cè)構(gòu)件泄漏的可能性是不大的。此外，軸的平滑度對這種類型的密封件性能也有相當(dāng)大的影響。而操作問題則可能是由部件損壞以外的原因引起的。由于其間隙只有千分之幾英寸，所以安裝變化或管道支架變化都可能導(dǎo)致干擾和摩擦。

　　四、 套管

　　進(jìn)入機(jī)殼的異物也會造成一些麻煩。如果遇到這種類型的問題，但是發(fā)現(xiàn)套管內(nèi)部是干凈的話，那么就請斷開管道并松開安裝螺栓，重新調(diào)平和驅(qū)動器對齊。擰緊安裝后，確保所有管道在重新連接之前正確地與單元連接上。

導(dǎo)致電流過高的原因有哪些?

在運(yùn)用回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)的過程中，常常會發(fā)現(xiàn)因?yàn)樵O(shè)備的電流過高，然后產(chǎn)生一系列的問題。設(shè)備的電流一旦過高，就會形成電機(jī)超載，然后影響咱們的正常作業(yè)。那么導(dǎo)致電流過高的原因有哪些呢？ 　　管道阻塞因?yàn)轱L(fēng)機(jī)出風(fēng)口不曉暢，風(fēng)排不出去，壓力上升，一旦電機(jī)形成超壓超載，然后引發(fā)設(shè)備電流表升高。從這三方面入手，通過降低聲源、限制噪聲傳播、阻斷噪聲的接收等手段，來達(dá)到控制噪聲的目的，在具體的噪聲控制技術(shù)上，可采用吸聲、隔聲和消聲三種措施。誤操作電流超載也或許是在操作過程中呈現(xiàn)問題，比方裝置逆止閥時(shí)裝反、閘閥未悉數(shù)翻開就運(yùn)轉(zhuǎn)，這類操作，嚴(yán)重的話會燒壞電機(jī)。 　　所以我們在操作時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定來做，如果設(shè)備的潤滑油缺乏，風(fēng)機(jī)在缺油狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，葉輪毛病沖突、齒輪彼此磨損會增加，然后增加電機(jī)負(fù)荷，只會添加電機(jī)的擔(dān)負(fù)，加快損耗。 　　回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)出廠時(shí)本身就有質(zhì)量問題，裝置風(fēng)機(jī)時(shí)，許多零部件空隙接觸不好，會形成額定的沖突，再者或許部分零部件損壞，增加電機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷。出風(fēng)口問題假如風(fēng)拍不出去，壓力會上升，相同增加電機(jī)負(fù)荷，然后導(dǎo)致電流過大。