電動平車輸出流量不足電動平車泵體的磨損，主要在內(nèi)腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn)180度后再用;如果泵體屬于非對稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復(fù)泵體內(nèi)腔孔的磨損部位。

軸承座圈軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內(nèi)孔上。端面磨損或拉毛起線時，可將4個軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準(zhǔn)將拉毛端面磨平，其精度應(yīng)保證在10μm范圍內(nèi)。軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴(yán)重，可研磨；或適當(dāng)?shù)丶哟罂讖讲⒅匦逻x配滾針；或更換軸承座圈。

平板車是一種電動有軌廠內(nèi)運輸車輛。又稱電動平車、臺車、過跨車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用。KP 系列電動平車高度低，臺面加強，改型容易，維修方便。

     平板車是公路運輸?shù)囊环N常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規(guī)格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。

電動平車行業(yè)制造設(shè)備中使用的創(chuàng)建或組件的一個廣泛的商品。在一般情況下，有三種類型的制造設(shè)備：創(chuàng)建項目的機器，組裝件機器，創(chuàng)建或組裝件的操作人員。這些機器有很多種款式和配置，因為大多數(shù)制造電動平板車的設(shè)備設(shè)計有一個非常具體的目的。

     有兩種基本的操作，在制造過程中發(fā)生的。個是一個制造良好的創(chuàng)作。在這種情況下，將原料帶入模制，熔化或削成成所需的形狀和設(shè)計的系統(tǒng)。在這種情況下，原來的物質(zhì)幾乎沒有共同的結(jié)果。

     其它操作組件。的組裝的產(chǎn)品是由一些預(yù)制的對象簡單地匯集成終的形式。原廠件都仍然在終產(chǎn)品中，盡管它可能需要被拆卸找到他們。

電動平車低壓軌道系列電動平車相比于其他系列平車,主要具有使用頻率高、工作時間長,使用壽命長和運行距離不受限的有限。電動平其主要是將380V交流電后接到軌道上,再通過取電裝置將電流引入到車載電=氣箱的。為保證該系列電動平車安全穩(wěn)定地運行,公司不僅自主開發(fā)了絕緣輪和軌道絕緣處理安裝技術(shù)保證車身電器的安全性,還對取電技術(shù)不斷完善與改進。保證低壓軌道供電的穩(wěn)定性,根據(jù)電機碳刷原理,使用-種取電碳刷安裝在車輪附近的邊板上,通過碳刷頭與車輪摩擦取電。彌補了單- -取電柱取電的技術(shù)弊端。取電與碳刷共同取電技術(shù),可以很好的保證低壓軌道車的電力載入。低壓軌道系列車可以在S型軌道、弧形軌道及高溫場合使用。電動平車其主要原理是將取電柱安裝在電動平車的一端， 使取電柱依靠內(nèi)部芯棒的自重壓緊下邊的黃銅碳刷與軌道車運行鋼軌表面摩擦取電的。這種技術(shù)的弊端在于實際工作環(huán)境中,鋼軌安裝平直度有差異,鋼軌表面易產(chǎn)生銹跡或腐蝕等影響了取電的穩(wěn)定性。