東莞市鑫濤機械設備有限公司成立于2006年，是臺灣鍵和無心磨床（JANNHER）指l定大陸地區(qū)銷售和維修服務唯1單位、諾頓砂輪廣東地區(qū)代理商。4、磨床閑置超過2-3天時間以上不用，應把工作臺面清理干凈擦干上防銹油，以防臺面生銹。銷售的產(chǎn)品廣泛應用于航空航天、汽車、摩托車、軸承、電機、復印機、家電、減振器、模具制造等各種機械制造行業(yè)。

數(shù)控磨床數(shù)控技術的展望

多功能化。工藝性好：可降低對粘貼塑料的金屬導軌基體的硬度和表面質(zhì)量要求，而且由于塑料容易加工，從而使得導軌副接觸面獲得優(yōu)良的表面質(zhì)量。配有自動換刀機構(刀庫容量可達100把以上)的各類加工中心，能在同一臺機床上同時實現(xiàn)銑削、鏜削、鉆削、車削、鉸孔、擴孔、攻螺紋等多種工序加工，從而實現(xiàn)l大的柔性加工?，F(xiàn)代數(shù)控機床還采用了多主軸、多面體切削，即同時對一個零件的不同部位進行不同方式的切削加工。數(shù)控系統(tǒng)由于采用了多CPU結構和分級中斷控制方式，即可在一臺機床上同時進行零件加工和程序編制，實現(xiàn)所謂的“前臺加工，后臺編輯”。為了適應柔性制造系統(tǒng)和計算機集成系統(tǒng)的要求，數(shù)控系統(tǒng)具有遠距離串行接口，甚至可以聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)控機床之間的數(shù)據(jù)通信，也可以直接對多臺數(shù)控機床進行控制。

磨床的魔頭和工件頭是磨床設計制造的重要內(nèi)容之一，軸承又是決定磨床精度的重要零件，與此同時，其它移動副的精度也對磨床的磨削質(zhì)量有著不可忽視的影響。(3)備件更換法當設備是電路板出現(xiàn)問題時，就可以使用這一方法了，來迅速進行確定。所以，為了提高磨床對在軌火車車輪磨削質(zhì)量，在對砂輪架主軸與軸承設計的同時，對磨床的技術狀況應做全l面的了解和分析，對磨床的其它部件進行相應的設計。由于被加工工件，在軌火車車輪是標準化的部件，其尺寸通過查詢有關標準可以獲得，火車車輪的主直徑為930mm，其外圈直徑為970mm。根據(jù)有關機械設計手冊，查得當磨床磨削的工件大于500mm時，砂輪的直徑應選擇大于600mm。由此，砂輪的主直徑為600mm，為了使此專用磨床的砂輪能與火車車輪完全吻合，在車輪外圈直徑處砂輪的直徑為560mm。

外圓磨床液壓常見故障及排除方法

液壓定位調(diào)試時，出現(xiàn)“慢進”的問題：

出現(xiàn)“慢進”的問題，一般是因為橫進給機構前端的調(diào)整螺釘調(diào)整不當，或者是絲杠兩端楔形槽太細太長造成的。操作人員經(jīng)考試合格取得操作l證，方準進行操作，操作者應熟悉本機的性能、結構等，并要遵守安全和交接班制度。要求，扳動快速進退手柄后，三秒鐘進到位，如果進給時間長，即為“慢進”。應檢查修銼絲杠兩端的楔形槽，加深改短，將調(diào)整螺釘調(diào)整到適當位置，并縮緊螺母。

液壓定位調(diào)試時，出現(xiàn)“沖擊”的問題：

出現(xiàn)“沖擊”的問題，除了因為橫進給機構導軌變形造成前、后缸不同心，出現(xiàn)兩次進給現(xiàn)象外，特別要考慮前支承的環(huán)形槽是否有缺口現(xiàn)象，因為，如果有缺口，當橫進給絲杠前端的燕尾槽轉(zhuǎn)到缺口位置時，油量會突然增大，封油不好，就會出現(xiàn)“沖擊”現(xiàn)象，影響機床液壓定位精度。磨床日常保養(yǎng)的經(jīng)驗及建議機床常規(guī)保養(yǎng)：1、下班前對磨床的工作臺及周邊垃圾整理，觀察磨床四周查看是否有漏油漏水。排除這一故障，首先將前支承拆出，仔細檢查環(huán)形槽有無缺口，如果有，應在機加工車間修車環(huán)形槽將缺口修車去，修車后，要研修內(nèi)孔，去掉毛刺，再重新立缸，然后重新定位、調(diào)試。如果修車后還達不到要求，必須更換一個新的前支承。