陜汽德龍L3000車(chē)架下方的后處理系統(tǒng)

陜汽德龍L3000車(chē)架下方的后處理系統(tǒng)：

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的8JS95TE-C手動(dòng)變速箱，此款變速箱被稱(chēng)為“小八擋”，是目前國(guó)內(nèi)中卡產(chǎn)品上應(yīng)用為廣泛的一款變速箱。該變速箱采用雙中間軸設(shè)計(jì)，帶有同步器，擋為擋。后橋選用的是MAN的10噸級(jí)別單級(jí)減速橋，主減速比為4.111。以上一套配置，是當(dāng)今國(guó)內(nèi)中卡的標(biāo)準(zhǔn)配置，5L左右的發(fā)動(dòng)機(jī) 小八擋變速箱 4.111主減速比車(chē)橋，既能夠滿(mǎn)足中卡的載重和運(yùn)輸情況，又能夠達(dá)到節(jié)能的狀態(tài)。而具體配置可以根據(jù)用戶(hù)來(lái)選擇，可以選裝濰柴的WP6或玉柴的YC6發(fā)動(dòng)機(jī)。

電堆是燃料電池的‘心臟’

　　強(qiáng)壯的身體離不開(kāi)強(qiáng)大的肺。燃料電池亦是如此。2018年，濰柴相繼與英國(guó)錫里斯、加拿大巴拉德在固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池領(lǐng)域開(kāi)展合作，并與巴拉德聯(lián)合開(kāi)發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆。“電堆是燃料電池的‘心臟’，空壓機(jī)是‘肺’，濰柴拿下了二者，意味著在中國(guó)牢牢掌握了氫燃料電池的核心命脈?！睘H柴新能源科技公司總經(jīng)理張超說(shuō)。

陜汽重卡排放量低90%

用戶(hù)關(guān)注陜汽重卡 據(jù)統(tǒng)計(jì)，重卡排放量低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕康?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%，與柴油車(chē)相比，重卡一年減少各類(lèi)污染物放39496.5kg，相當(dāng)于種植了85棵成年樹(shù)木。 陜汽早在1999年，就開(kāi)始了技術(shù)的探索，于2005年推出輛CNG重卡，真正實(shí)現(xiàn)重卡商業(yè)化；2008年底，研制出世界、中國(guó)首輛"自增壓技術(shù)LNG重卡"，使得大規(guī)模發(fā)展車(chē)用LNG產(chǎn)業(yè)成為可能。在國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)都把重卡看作新的增長(zhǎng)點(diǎn)的今天，陜汽始終走在，并且由于陜汽推廣力度和商業(yè)化進(jìn)程更為迅速，陜汽在領(lǐng)域一直保持占有率的位置，德龍L3000車(chē)更是遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，出口量名列行業(yè)首位。在本次大會(huì)上，不少?gòu)氖赂劭谶\(yùn)輸和煤炭運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)前來(lái)陜汽展位咨詢(xún)車(chē)，并表示出了極大的興趣和信心。

陜汽重卡勇?lián)爸袊?guó)運(yùn)輸安全”

陜汽重卡勇?lián)爸袊?guó)運(yùn)輸安全”重任 　行業(yè)的發(fā)展與成熟，是需要企業(yè)以責(zé)任的態(tài)度，以發(fā)展的雄心，以品質(zhì)的堅(jiān)守來(lái)得以實(shí)現(xiàn)。尤其是商用車(chē)企業(yè)，與道路運(yùn)輸安全和生命財(cái)產(chǎn)安全更是密不可分，他們的安全運(yùn)營(yíng)不但保證生活物資的供應(yīng)，更關(guān)系中國(guó)道路的運(yùn)輸安全。 縱觀國(guó)內(nèi)商用車(chē)企，作為民族品牌的的陜汽始終堅(jiān)守著產(chǎn)品的“中國(guó)運(yùn)輸安全責(zé)任”，堅(jiān)持“品質(zhì)為本，安全為先”的造車(chē)?yán)砟?，并?jiān)持以“為基石，新技術(shù)為外延，全服務(wù)為保障”理念貫穿發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)可靠安全的產(chǎn)品體驗(yàn)，為中國(guó)物流運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。