剛性組合式懸掛起重機(jī)（剛性軌道）產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、軌道強(qiáng)度高：高強(qiáng)度鋼制軌道，一次冷軋成型，無(wú)焊接，不變形。

2、不需工字鋼：設(shè)備不需額外增加工字鋼懸掛

3、起重能力大：可負(fù)載2000kg及以上重量，跨度可達(dá)到10m以上。

4、設(shè)備造價(jià)低：自身結(jié)構(gòu)減少了鋼結(jié)構(gòu)使用量。

5、更精準(zhǔn)定位：剛性連接，不會(huì)產(chǎn)生斜拉現(xiàn)象。

6、吊點(diǎn)間距大：特殊軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可間隔9m懸掛吊點(diǎn)，大幅度減少立柱數(shù)量，降低對(duì)工作空間的干涉，使廠房布置更加美觀。

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為完成特定任務(wù)而開(kāi)發(fā)的特殊起重機(jī)。比如:安裝在越野車或裝甲車上的舉輪救援車，用于機(jī)械化的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)保障；用來(lái)處理交通事故的道路清障車就屬于這一類。

起重機(jī)的工作類型:指起重機(jī)的工作休閑度和載荷變化度等參數(shù)。

對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)，工作繁忙程度是指起重機(jī)一年的實(shí)際運(yùn)行小時(shí)數(shù)與總小時(shí)數(shù)之比；對(duì)于一個(gè)組織來(lái)說(shuō)，指的是一個(gè)組織在一年中的運(yùn)營(yíng)小時(shí)數(shù)與總小時(shí)數(shù)之比。在起重機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)間的百分比稱為機(jī)構(gòu)的載荷持續(xù)率，用JC表示。

載荷變化程度，在根據(jù)額定起重量設(shè)計(jì)的起重機(jī)的實(shí)際運(yùn)行中，起重機(jī)起重量往往小于額定起重量。該載荷的變化程度用起重量利用系數(shù)K表示，K=起重機(jī)全年實(shí)際起重量平均值/起重機(jī)額定起重量。

根據(jù)起重機(jī)的繁忙程度和載荷變化程度，起重機(jī)的工作類型通常分為四個(gè)等級(jí):輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)和超重級(jí)。

起重機(jī)的工作類型和起重能力是兩個(gè)不同的概念。起重能力大，不一定重，但小，不一定輕。比如水電站用的起重機(jī)，起重能力幾百噸，但是使用機(jī)會(huì)很少。它僅在安裝和修理單元時(shí)使用，其余時(shí)間在此停止。所以雖然提升能力很大，但還是屬于輕水平。再比如車站貨場(chǎng)用的吊車。雖然起重能力不大，但工作很忙，屬于重活類型。

手拉葫蘆：

手拉葫蘆通過(guò)拽動(dòng)手動(dòng)鏈條、手鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將摩擦片棘輪、制動(dòng)器座壓成一體共同旋轉(zhuǎn)，齒長(zhǎng)軸便轉(zhuǎn)動(dòng)片齒輪、齒短軸和花鍵孔齒輪。這樣，裝置在花鍵孔齒輪上的起重鏈輪就帶動(dòng)起重鏈條，從而平穩(wěn)地提升重物。采用棘輪摩擦片式單向制動(dòng)器，在載荷下能自行制動(dòng)，棘爪在彈簧的作用下與棘輪嚙合，制動(dòng)器安全工作。

兩者之間的概念不同，設(shè)計(jì)時(shí)考慮的要求也不相同，所以注定著使用方式、環(huán)境也不相同。從上圖中可以看出環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆上沒(méi)有適合用手拉的部位，鏈條導(dǎo)鏈處角度應(yīng)該有所不同，另外鏈條一端是吊鉤，另一端是鏈袋，根本無(wú)從下手，如果強(qiáng)行用手拉話需要拆掉鏈袋；還有是環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆與手動(dòng)葫蘆所吊物體不同，人力沒(méi)有電力穩(wěn)定，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆手動(dòng)的話會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還會(huì)使環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆發(fā)生故障的頻率增加。

這么看來(lái)，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆起重機(jī)。是不能換作手動(dòng)操作地。所以想手動(dòng)操作的話，還是得購(gòu)買(mǎi)手拉葫蘆。