隨著世界經(jīng)濟的復(fù)蘇，特別國際航運業(yè)的高速發(fā)展，作為為眾多行業(yè)提供包裝的配套產(chǎn)業(yè)，集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)將迎來一個發(fā)展的新時期。中國吸引了大量外資，“世界工廠”初具規(guī)模。這些外向型企業(yè)生產(chǎn)所需原材料的進口，制成品的出口，拉動了中國對外貿(mào)易規(guī)模迅速擴大。出口的制成品大部分為適箱貨，隨著“世界工廠”規(guī)模的擴大和多樣化，對適箱貨載體集裝箱的需求，也將持續(xù)升溫。薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起久變形。

（4） 港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路、水路）承運人交接以車皮、船邊為界。進口重箱提箱出場的交接：進口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運人應(yīng)持海關(guān)放行的《進口提貨單》到集裝箱代理人的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。三家企業(yè)的集裝箱總產(chǎn)量占世界的80%以上，其中中集集團的產(chǎn)量占世界的一半。集裝箱代理人依據(jù)《進口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運輸經(jīng)營人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方（或其代理人）

1.集裝箱與集裝箱貨物

集裝箱是有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的運輸設(shè)備，應(yīng)符合集裝箱定義。集裝箱分為國際標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

承運的集裝箱可以是托運人托運的集裝箱，也可以是承運人的自備集裝箱。

集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi)而進行汽車運輸?shù)呢浳?。集裝箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。

2.運輸類別

按照集裝箱所裝載貨物的性質(zhì)，集裝箱汽車運輸分為普通箱、特種箱汽車運輸；特種箱包括危險貨物箱、冷藏保溫箱、罐式箱等。

舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 ， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 ，適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運的普及，越來越多的貨物，原來并不是適合用集裝箱運輸?shù)?，也開始選擇用集裝箱船來運輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。2006年1-12月，中國集裝箱制造行業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值46,834,269,000元，比2005年同期增長了5%。久以后就有船公司開發(fā)出專門向歐洲運輸紡織品、電子產(chǎn)品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5;