線束生產(chǎn)制造的一個(gè)工位是脫線工藝。脫線工藝的性立即關(guān)聯(lián)到全部生產(chǎn)制造進(jìn)展，一旦出現(xiàn)不正確非常是脫線規(guī)格不夠長(zhǎng)，會(huì)造成 全部工位的返修，耗時(shí)費(fèi)力危害生產(chǎn)率。因此在定編脫線工藝是一定要依據(jù)工程圖紙的規(guī)定有效明確輸電線的脫線規(guī)格，剝頭規(guī)格。

脫線以后的第二個(gè)工位便是套接工藝，依據(jù)工程圖紙規(guī)定的接線端子種類明確套接主要參數(shù)，制做套接實(shí)際操作使用說明，針對(duì)有特別要求的必須在工藝文檔上標(biāo)明并學(xué)習(xí)培訓(xùn)作業(yè)員。

除此之外，線束工藝還包含定編原材料消耗定額統(tǒng)計(jì)表、綜合工時(shí)計(jì)算、職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)等，因?yàn)榭萍己恐挡桓撸@種也也不詳說了。三菱J4編碼線批發(fā)對(duì)原材料的規(guī)定也十分嚴(yán)苛：包含其電氣設(shè)備性能、原材料散發(fā)性、耐熱性這些，都比一般的線束規(guī)定要高，非常是牽涉到安全性層面的：如方位自動(dòng)控制系統(tǒng)、剎車踏板這種關(guān)鍵部件的線束，規(guī)定更加嚴(yán)苛?？偟脕碚f，三菱J4編碼線批發(fā)在車?yán)镫娮悠骷萍己亢推焚|(zhì)，慢慢變成點(diǎn)評(píng)轎車性能的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)值。汽車制造商針對(duì)線束的挑選應(yīng)當(dāng)尤其高度重視，也必須掌握下三菱J4編碼線批發(fā)的工藝和生產(chǎn)制造。

電線電纜規(guī)格型號(hào)表電纜的型號(hào)由八部分組成：

一、用途代碼-不標(biāo)為電力電纜，k為控制纜，p為信號(hào)纜;

二、絕緣代碼-z油浸紙，x橡膠，v聚氯乙稀，yj交聯(lián)聚乙烯

三、導(dǎo)體材料代碼-不標(biāo)為銅，l為鋁;

四、內(nèi)護(hù)層代碼-q鉛包，l鋁包，h橡套，v聚氯乙稀護(hù)套

五、派生代碼-d不滴流，p干絕緣; 

六、外護(hù)層代碼

七、特殊產(chǎn)品代碼-th濕熱帶，ta干熱帶;

八、額定電壓-單位kv

電線電纜用銅量約占全國(guó)銅消費(fèi)量的60～70%，各類電線電纜產(chǎn)品的用銅量大致為：電力電纜約占20～30%，電氣裝備用電線電纜約占28～30%，繞組線約占26～29%，，通信線纜約占5～7%，其他線纜約占4～5%。

由于成本在大幅攀升，但其銷售價(jià)格卻難以合理提升。也有戳破式壓接采用專用型的壓接專用工具，這類壓接方法具備優(yōu)良的電觸碰特性。因此，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特別是在技術(shù)附加值相對(duì)較低的中低端電線電纜產(chǎn)品市場(chǎng)中，壓價(jià)競(jìng)銷的情況相當(dāng)普遍。目前，已有部分線纜企業(yè)出現(xiàn)虧損。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造成產(chǎn)品低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的根本原因是盲目投資、產(chǎn)能過剩、供大于求。