二氧化碳滅火系統(tǒng)以二氧化碳（CO2）作為滅火劑，CO2是一種以物理窒息滅火為主，冷卻作用為輔的滅火劑。但國際海事組織已充分意識到了該系統(tǒng)的固有風(fēng)險，并已于《公約》中列舉了多種防護措施，如采用兩個分離但聯(lián)鎖的控制器、預(yù)釋放警鈴以及滅火后返回的時間間隔等，來保護機艙內(nèi)人員。它來源廣、成本低、無色、無味、不導(dǎo)電、不污染被保護對象、不會對財物和精密設(shè)施造成損壞，因而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代消防工程，目前已成為氣體滅火的主要介質(zhì)之一。蘇州工業(yè)園區(qū)融安消防科技有限公司位于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭開發(fā)區(qū)，公司技術(shù)實力雄厚、生產(chǎn)檢測設(shè)備齊全，是生產(chǎn)建筑防火系列產(chǎn)品的專業(yè)化企業(yè)。蘇州工業(yè)園區(qū)融安消防科技有限公司位于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭開發(fā)區(qū)，公司技術(shù)實力雄厚、生產(chǎn)檢測設(shè)備齊全，是生產(chǎn)建筑防火系列產(chǎn)品的專業(yè)化企業(yè)。

泡沫噴霧滅火裝置應(yīng)用場所    泡沫噴霧滅火裝置主要適用于以下火災(zāi)：

   1）固體火災(zāi)

   2）液體火災(zāi)或可熔化的固體火災(zāi)

   泡沫噴霧滅火裝置典型應(yīng)用場所：

   1）油浸電力變壓器

   2）燃油鍋爐房

   3）燃油發(fā)電機房

   4）小型石油庫

   5）小型儲油罐

   6）小型汽車庫

   7）小型修車庫

   8）船舶機艙及發(fā)動機艙等。

為了加強礦生產(chǎn)指揮中心七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)的管理，確保滅火系統(tǒng)設(shè)備、 設(shè)施的完好、有效，保證生產(chǎn)指揮中心的消防安全。定本制度。

1、單位設(shè)專人對設(shè)備進行定期巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將情況匯報單位主要負責(zé)人。

2、崗位人員負責(zé)儲瓶間內(nèi)的設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生，設(shè)備表面清潔無極塵。

3、保障機房防火通道、安全出口的暢通。

4、設(shè)備檢查和清理設(shè)備衛(wèi)生時，不得觸動手動開啟手柄和電磁閥接線，防止用力碰撞壓力表。

5、日常檢查維護時，必須嚴(yán)格執(zhí)行《七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)巡回檢查制度》

6、崗位人員必須掌握系統(tǒng)的控制區(qū)域和氣體滅火控制器的操作說明，掌握安全防火 器材的操作。

7、檢查人員定期檢查系統(tǒng)設(shè)備后，要做好巡回檢查記錄。

8、崗位人員隨時觀察系統(tǒng)狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理、匯報，確保消防設(shè)施和器材完 好、有效。

9、崗位人員應(yīng)嚴(yán)格遵守設(shè)備的操作規(guī)程，因違反操作規(guī)程而引發(fā)安全事故的，當(dāng)事人承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟和法律責(zé)任。  10、閑雜人員不得進入機房重地，嚴(yán)禁在機房內(nèi)抽煙，違者從重處罰。

11 、對違反本安全管理制度的人員，將追究當(dāng)事人責(zé)任。

就二氧化碳滅火系統(tǒng)而言，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后似乎都需經(jīng)過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應(yīng)的擔(dān)憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經(jīng)歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變?yōu)榇蠡穑Υ凹按显O(shè)備造成嚴(yán)重損害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。除非船員對二氧化碳滅火系統(tǒng)的功能和局限性有相當(dāng)充分的了解，否則，他們很難在火災(zāi)中自信并有序地去采取及時有效的應(yīng)急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)固有風(fēng)險的警惕意識；突出在船舶機艙內(nèi)使用該系統(tǒng)滅火的局限性；并強調(diào)在船上使用該滅火系統(tǒng)的恰當(dāng)程序和培訓(xùn)的重要性。為了加強礦生產(chǎn)指揮中心七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)的管理，確保滅火系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的完好、有效，保證生產(chǎn)指揮中心的消防安全。