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如何提升智能充電樁的使用率？

運營階段前期

（1）投放前期可以采用一定的輕營銷策略，包括充值金額贈送等，前期資費下調(diào)等方式，激勵用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習慣。

（2）中期可以做些小問卷調(diào)查，一來是可以加強用戶粘性，另一方面可以改進自己的服務(wù)，提升服務(wù)的質(zhì)量和車主的好感度。

（3）后期z重要的是做好設(shè)備的日常維護和運營。

定期分析數(shù)據(jù)

定期登錄車充安管理平臺，一般都有分配賬號，查閱運營數(shù)據(jù)報告和設(shè)備監(jiān)測情況，對充電樁的設(shè)備使用率、用戶的充電使用情況、收入數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)、線路情況等做到心中有數(shù)，這樣，就可以根據(jù)實際情況做好充電樁的增減、資費的調(diào)整，以及客情服務(wù)工作。

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建10個120kw充電樁，需要多大的變壓器？

有人說：120kw*10=1200kw，變壓器按初略計算按0.85的系數(shù)計算，1200*0.85=1020kw，采用一臺1000kva的就可以，未來多點余量可采用1250kva的。變壓器的系數(shù)為功率因數(shù)*變壓器器系數(shù)。0.85相當于一個系數(shù)吧，充電樁基本上不會全部同時以z大功率表輸出的。0.85是一個理論值吧。別被他們帶偏了，充電樁總?cè)萘?200KW。按照常規(guī)電力設(shè)計，變壓器應(yīng)預(yù)留20%的容量，所以1200/0.8=1500，應(yīng)采用一臺1600KVA變壓器或者兩臺800KVA變壓器。但因為充電樁不存在超載問題，所以可按照100%的容量設(shè)計，從而選用一臺1250KVA的變壓器或者2臺630變壓器。直流充電樁會產(chǎn)生諧波且自身功率因數(shù)較高，所以補償應(yīng)選用SVG或者APF，千萬不要加電容柜，諧波一進入電容會立即放大從而污染電網(wǎng)。另外一位特斯拉車主也有相似的煩惱，他的樁壞了，可惜廠里派人，路途遠，已經(jīng)半個月了還是沒修。

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未來新能源汽車充電樁市場 憑什么被預(yù)測為“牛市”？

慢充為主、應(yīng)急快充為輔

所以，慢充為主、應(yīng)急快充為輔，以分時電價等方式引導用戶合理有序充電，并使用戶形成利用谷段電力的習慣，大概率將成為充電樁使用的合理手段。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，在商業(yè)模式和市場空間方面，以慢充樁單樁價值3000元、快充樁單樁價值30000元來估算，2025年我國充電樁總價值量將接近1000億元。綜合考慮乘用車、商用車的運行里程，充電及服務(wù)費用單價差別，2025年我國新能源汽車充電及服務(wù)費用總量將超過600億元。按照國家和省有關(guān)要求，全省新建住宅配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，相關(guān)標準要求納入建筑設(shè)計、驗收規(guī)范。

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充電樁市場前景

但即使這樣，在一些地方的充電樁招過程中，特來電還是會“敗”給一些企業(yè)。這些企業(yè)要么拼命壓低價格，把價格壓低到根據(jù)測算難以保證中標后充電樁運營的程度，要么地方人脈關(guān)系深厚，或者兩者兼而有之。

現(xiàn)在充電樁領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)一些“皮包公司”，由有深厚的地方關(guān)系的人注冊公司，再找充電設(shè)備的供應(yīng)商供貨，然后以較低的價格參與地方招標。所以立式充電樁比壁掛式充電樁安裝會略貴一點，大概貴3-5百的費用。這樣的企業(yè)，由于“有關(guān)系”往往在競標中勝出，但其報價頂多考慮了充電樁質(zhì)保期內(nèi)的成本，出了質(zhì)保期的管理維護根本沒有計算在內(nèi)。

去年11月發(fā)改委印發(fā)了充電設(shè)施發(fā)展指南，提出“十三五”末我國電動汽車保有量達到500萬輛，新增電樁達到480萬個，新增充電站達到1.2萬座的目標。（2）中期可以做些小問卷調(diào)查，一來是可以加強用戶粘性，另一方面可以改進自己的服務(wù)，提升服務(wù)的質(zhì)量和車主的好感度。由此衍生充電樁投資500億元，充電站投資600億元，總和1100億元的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場，平均每年投資額將達到220億元。

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安裝智能充電樁的常見問題解答

1、充電樁是否需要協(xié)調(diào)？

充電樁認為在地上鉆幾個洞固定充電樁，再拉一根電線是不夠的。事實上，協(xié)調(diào)工作量相當大。深圳市其兆能源科技有限責任公司-充電樁安裝多少錢，是深圳市較好的充電樁廠家充電站汽車充電樁維修智能充電樁該如何使用（3）選擇充電位對應(yīng)按鈕，開始充電請檢查充電器是否正常工作，正常亮紅燈。主要有四個部門：用戶本人、汽車公司、電力公司、物業(yè)。財產(chǎn)方。申請書直接跟你所在城市的商鋪公司的申請書一樣，然后轉(zhuǎn)到供電局。之后，技術(shù)工程師將查看現(xiàn)場并提供施工方案。如果您在社區(qū)中安裝，則需要獲得開發(fā)人員的同意。

2、施工難嗎？

在施工過程中，必須協(xié)調(diào)好配電柜的安裝空間，要求業(yè)主移動車輛，方便施工。連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗。每個充電樁的電流為36安培，4個為144安培。據(jù)有關(guān)轄區(qū)居民反應(yīng)小區(qū)電動車數(shù)量越來越多，大力擴建充電樁勢在必行，讓車樁比配均衡，不要讓車等樁，樁源不夠使用等問題太嚴重，那些拉線和抱著電瓶回家充電的現(xiàn)象也會不禁自然就沒了。今后，將增加充電樁的數(shù)量。沒有這么粗的電纜，它無法承受更高的電流。電纜不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架設(shè)的，因為地下停車場進出的車輛很多，而且是在地面上鋪設(shè)的。一旦電纜被壓碎，后果將是災(zāi)難性的。從空中架設(shè)需要大量的工作。但為了安全起見還是值得的。為了把電纜從空中架設(shè)起來，四名工人用了4天的時間把原先布置好的電纜槽拆開，鋪設(shè)電纜。

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充電樁行業(yè)發(fā)展

新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁行業(yè)前景廣闊，但當下仍存在部分問題亟待解決。交流充電樁適用于小型乘用新能源汽車，多應(yīng)用在小區(qū)等私人物業(yè)區(qū)域,可以將車停在相對較長時間的地方。2019年8月，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019新能源汽車消費市場研究報告》調(diào)查顯示：充電體驗對品牌忠誠度影響11.2%，遠高于售前和售中服務(wù)體驗；而當前新能源車用戶對充電體驗滿意度z低，只有7.3分，說明充電體驗已成為他們的核心痛點。

私人樁成本低廉、技術(shù)成熟，但是截止到2019年12月份，私人建樁70.3萬，目標完成率16.3%，遠不及預(yù)期。但是老房子進線配電箱大多是沒有地排的，所以我們得想辦法制作接地點，當做地線使用。主要在于建樁有兩大難點：1）物業(yè)難，由于建立私人充電樁涉及到電路鋪設(shè)、安全隱患，且部分小區(qū)存在物業(yè)更換頻繁等問題；2）電網(wǎng)難，部分老舊小區(qū)電網(wǎng)已接近滿載，即使7kW的慢充樁數(shù)量較大也會對電網(wǎng)容量造成沖擊