地鐵工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板照片

到底是什么樣的工地能值得住建部的駐足呢？讓我們一起走進(jìn)常州地鐵的標(biāo)準(zhǔn)化工地看一看吧：標(biāo)準(zhǔn)化的施工圍擋標(biāo)準(zhǔn)化的車輛沖洗標(biāo)準(zhǔn)化的霧炮除塵標(biāo)準(zhǔn)化的“五牌一圖”標(biāo)準(zhǔn)化的基坑臨邊防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的三級(jí)配電箱標(biāo)準(zhǔn)化的管片堆放標(biāo)準(zhǔn)化的安全體驗(yàn)中心標(biāo)準(zhǔn)化的下井門禁系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的分監(jiān)控中心標(biāo)準(zhǔn)化的側(cè)墻混凝土養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)埋鋼筋半成品保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的隧道內(nèi)走道板標(biāo)準(zhǔn)化的箱梁施工標(biāo)準(zhǔn)化的主體結(jié)構(gòu)地鐵工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板照片地鐵工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板照片 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

工程質(zhì)量樣板引路展示

1、安全文明施工

通道口防護(hù)應(yīng)嚴(yán)密，牢固。防護(hù)棚兩側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施；防護(hù)棚寬度應(yīng)大于通道口寬度，長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求；建筑物高度超過30m時(shí)，通道口防護(hù)頂棚應(yīng)采用雙層防護(hù)；架體外側(cè)應(yīng)封閉密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)間應(yīng)嚴(yán)密。臨時(shí)消防設(shè)施設(shè)置在建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)，用于撲救施工過程中初起火災(zāi)的器材、設(shè)備和設(shè)施。臨邊必須設(shè)置防護(hù)。施工工序中如有拆除臨邊防護(hù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新設(shè)置。腳手板要滿鋪，有利于施工人員現(xiàn)場(chǎng)操作，增加安全系數(shù)。

2、混凝土工程樓梯施工縫預(yù)留位置符合規(guī)范要求，應(yīng)留設(shè)在受力小的梯段三分之一處，并且有利于樓梯的澆筑。

模板的接縫應(yīng)嚴(yán)密；模板內(nèi)不應(yīng)有雜物、積水或冰雪等；模板與混凝土的接觸面應(yīng)平整、清潔；建議柱、剪力墻模板底部設(shè)置清掃口，有利于清理柱內(nèi)垃圾雜物，保證柱混凝土的澆搗質(zhì)量。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

混凝土澆筑：混凝土應(yīng)分層連續(xù)進(jìn)行，問歇時(shí)間不超過混凝土初凝時(shí)間，一般不超過2h，為保證鋼筋位置正確，先澆一層5～10cm厚混凝土固定鋼筋。臺(tái)階型基礎(chǔ)每一臺(tái)階高度整體澆搗，每澆完一臺(tái)階停頓0.5h待其下沉，再澆上一層。分層下料，每層厚度為振動(dòng)棒的有效振動(dòng)長(zhǎng)度。防止由于下料過厚、振搗不實(shí)或漏振、吊幫的根部砂漿涌出等原因造成蜂窩、麻面或孔洞。8、混凝土振搗：采用插入式振搗器，插人的間距不大于振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍。上層振搗棒插人下層3～5cm。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

水平筋和豎向筋的相對(duì)位置符合圖紙要求；5、綁扎絲朝向墻內(nèi)側(cè)彎曲；6、鋼筋彎勾朝向混凝土內(nèi)側(cè)；7、雙層鋼筋網(wǎng)片中間應(yīng)設(shè)置梯子筋，以固定鋼筋間距。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1、鋼筋規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求；2、受力鋼筋間距允許偏差±10mm之內(nèi)；排距允許偏差±5mm之內(nèi)；3、鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差±3mm之內(nèi)；4、綁扎絲扣無漏綁，扎絲彎頭朝里；5、雙層鋼筋網(wǎng)片之間凈距偏差不大于3mm；6、梯子筋頂模撐需刷防銹漆。柱子鋼筋綁扎做法標(biāo)準(zhǔn) 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制