金屬結(jié)構(gòu)的托輥在送料機運行過程中高速運轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運行形式由滾動摩擦轉(zhuǎn)化為滑動摩擦。第二步是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡配合，內(nèi)圈與托輥軸之間為過盈配合，加之外圈高速運轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對滑動速度進一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達700多℃，呈暗紅色。在輸送料機運行過程中，這種燒紅的托輥對輸送帶的加熱點是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。3：留意油氣壓壓力和壓力機是否正常指示，壓力機所指示壓力是否在正常范圍內(nèi)。而輸送帶停止運行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。

自動化程度高的送料設(shè)備有：由電腦控制的動頭式送料機、激光送料機、高壓氣壓和電腦送料料機等。另外，國外的生產(chǎn)一種投影送料機這種設(shè)備的送臺上設(shè)有感應(yīng)器及目察裝置，用于對材料輪廓掃描，或在材料行投影以引導(dǎo)送料安排。送料機交流伺服系統(tǒng)應(yīng)用于貨架冷彎成型生產(chǎn)線上確實能達到較高的位置控制精度；進行運轉(zhuǎn)或進行送料機檢修時，要戴安全帽、穿勞保鞋，穿全身的衣服。且在線預(yù)沖孔模式與液壓停剪模式均可獨立運用，如貨架橫梁生產(chǎn)過程就無在線預(yù)沖孔模式等。

機架的選用。對8C及8C以上的空氣送料機而言，儲氣罐和機架是搭配在一起的標準配置，而7C及7C以下的空氣送料機因其機身重量較輕，使用時機身的振動也相對較小，可以使用L型安裝板掛在沖床側(cè)邊使用即可，當然在一些特殊的場合，如多工位沖床送料、空氣送料機搭配剪板機使用時，也可為空氣送料機加裝上機架使用。優(yōu)異的性能能滿足沖壓加工生產(chǎn)所需的、高穩(wěn)定性、率、省地、操作簡易便捷、故障率小、維修保養(yǎng)簡便之需求。送料機交流伺服系統(tǒng)應(yīng)用于貨架冷彎成型生產(chǎn)線上確實能達到較高的位置控制精度。

使用市場上標準的夾式送料機則會出現(xiàn)因帶料厚薄制成公差稍有不同，于快速夾送中（高夾送速度約每分鐘1200次）發(fā)生部份較薄的帶料夾持不到或夾持不完全的打滑，或各帶料的夾持間隔易因厚薄不一致的發(fā)生位移，致使夾式送料機產(chǎn)生沖壓進料精度不準確，或進料不全的不完整沖壓，甚至制成沖壓不良品或廢品，更有傷及沖壓模具的現(xiàn)象而現(xiàn)其缺失，為此沖壓行業(yè)急需一種可一次輸送多條料帶的夾式送料機。剪板機的原材料厚度范圍跨度較大，材料寬度也相對較寬，但對于整平的平整平度要求不是太高，所以可以根據(jù)需求選擇材料矯正機和厚板整平機作為整平設(shè)備。