德州市金宇機(jī)械有限公司關(guān)于蝸輪蝸桿副的技術(shù)參數(shù)如下： 模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、渦輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值;蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。德州金宇減速機(jī)承接大型美國(guó)進(jìn)口減速機(jī)蝸輪蝸桿產(chǎn)品修復(fù)改造工程，該蝸輪蝸桿副中心距達(dá)1400mm之大，蝸桿頭數(shù)7個(gè)頭，是我公司目前承接的第三批次大型的蝸輪蝸桿副，突破紀(jì)錄。

    德州市金宇機(jī)械有限公司對(duì)于非標(biāo)系列產(chǎn)品有著自己獨(dú)特的見解和認(rèn)識(shí)，一些專業(yè)的技術(shù)問(wèn)題可到德州市金宇公司技術(shù)部來(lái)咨詢，我們將會(huì)給你一個(gè)詳細(xì)的解答！

          該蝸桿副經(jīng)過(guò)實(shí)踐使用，完全滿足使用要求。根據(jù)現(xiàn)有功率表，認(rèn)為該蝸桿副的承載能力有富余，參數(shù)還可以更優(yōu)。為此，對(duì)該蝸桿副的規(guī)格和參數(shù)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)中應(yīng)用有限元分析對(duì)結(jié)果進(jìn)行校核，提高設(shè)計(jì)的水平和可靠性。TPG、TPA、TPU、TPS等四個(gè)系列的減速機(jī)，蝸桿和蝸輪有四種位置安置。通過(guò)考察蝸桿副受力狀況的變化，驗(yàn)證改進(jìn)后的蝸桿副是否滿足使用要求。

        蝸桿副傳動(dòng)裝置的原理。該裝置是一個(gè)三級(jí)傳動(dòng)裝置，在蝸桿的掐面還有一級(jí)齒輪減速機(jī)。兩根蝸桿串聯(lián)，中間有一根萬(wàn)向聯(lián)軸器，共用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)一個(gè)蝸桿后，再傳遞給另一個(gè)蝸桿。

多頭平面二次包絡(luò)蝸桿渦輪減速機(jī)的生產(chǎn)加工.

山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的9個(gè)頭平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副，自主設(shè)計(jì)的大型非標(biāo)多頭蝸輪蝸桿副，這一重大突破，不僅填補(bǔ)國(guó)內(nèi)對(duì)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副加工生產(chǎn)空白，替代了進(jìn)口減速機(jī)。而今天我們所講述的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種先進(jìn)的重承載傳動(dòng)裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異特性。輪圈：錫青銅（ZCuSn10Pb1)離心澆鑄或者鋁青銅(ZCuAL10Fe3)，耐磨損。是替代其它蝸桿傳動(dòng)的選擇,而且在平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副制造上高出了國(guó)內(nèi)同類水平。 經(jīng)測(cè)試，9頭蝸桿副性能完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 9頭平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的研制成功，為我國(guó)蝸桿傳動(dòng)領(lǐng)域的開發(fā)開辟了廣闊的前景.