集裝箱出口裝箱技巧

再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱，如貨板（托盤(pán)）貨用叉式裝卸車(chē)在箱內(nèi)堆裝。任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門(mén)上。每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。

這些集裝箱的“身份標(biāo)記”你都了解嗎？

一、必備標(biāo)記箱主代號(hào) (Owner Code)。是集裝箱所有人向國(guó)際集裝箱局登記注冊(cè)的三個(gè)大寫(xiě)的拉丁文字母表示，比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號(hào)之一是“MSK”。順序號(hào)，又稱(chēng)“箱號(hào)”或“箱體”（Registration Code），由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時(shí)，則在有效數(shù)字前用 “0” 補(bǔ)足6位 以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如 “053842” 。

集裝箱建筑在設(shè)計(jì)上有什么規(guī)范需要注意？

集裝箱建筑的組合方式直接取決于它所能支撐的空間大小和類(lèi)型。不同的內(nèi)部空間規(guī)模，對(duì)應(yīng)有不同的集裝箱組合設(shè)計(jì)方式。集裝箱建筑的應(yīng)用性設(shè)計(jì)在國(guó)外已廣泛開(kāi)展，國(guó)內(nèi)對(duì)于這方面的研究還相對(duì)較少。當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)已成為世界性的主題，各國(guó)都在積極探索節(jié)能減排的途徑。集裝箱改造成為住宅、辦公或其它用途的建筑作為一種新的設(shè)計(jì)理念，一經(jīng)興起便風(fēng)靡全球。