注冊(cè)消防工程師專題：有關(guān)一類高層公共建筑判定的幾個(gè)概念

注冊(cè)消防工程師專題：有關(guān)一類高層公共建筑判定的幾個(gè)概念

重要公共建筑：

發(fā)生火災(zāi)可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重社會(huì)影響的公共建筑。

根據(jù)我國的國情和多年的火災(zāi)情況，從發(fā)生火災(zāi)可能產(chǎn)生的后果和影響作了定性規(guī)定。一般包括政機(jī)關(guān)辦公樓，人員密集的大型公共建筑或場(chǎng)所，較大規(guī)模的中小學(xué)校教學(xué)樓、宿舍樓，重要的通信、調(diào)度和指揮建筑，廣播電視建筑，醫(yī)院等以及城市集中供水設(shè)施、主要的電力設(shè)施等涉及城市或區(qū)域生命線的支持性建筑或工程。這僅僅是定性規(guī)定，不好判定。因此我們根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB50156-2012（2014年版）的附錄B 民用建筑物保護(hù)類別劃分來定量判定：

   1、消防培訓(xùn)常說要彎腰低姿疏散，實(shí)際疏散時(shí)要看有沒有煙氣，沒有煙氣正常跑就可以，還能跑得快些。

   2、用濕毛巾捂住口鼻。如果有煙氣的話，這個(gè)措施其實(shí)效果很一般，濕毛巾的透氣性非常差，建議家庭也好單位也罷，配備防煙面罩，以備不策。目前賓館一般都標(biāo)配了。

   3、有煙氣看不清怎么辦。如果疏散通道被煙氣影響了，能見度降低，熟悉還好，如果不熟悉要注意看疏散指示標(biāo)志，一般在墻面一米以下位置，有方向指示疏散門的位置，順著疏散標(biāo)準(zhǔn)跑就可以找到出口。

   4、不能坐電梯。電梯不是消防疏散設(shè)施，電梯井內(nèi)容易形成煙囪效應(yīng)而煙氣聚集，發(fā)生火災(zāi)時(shí)電梯都會(huì)迫降首層，并打開電梯門不能再使用。

   5、跳樓逃生不是好主意。實(shí)在沒有疏散路徑的，樓層不高的可以用床單等結(jié)繩逃生，樓層高的可以安裝緩降器逃生，實(shí)在沒辦法的就盡量在房間等待救援吧。

   6、勿貪戀財(cái)務(wù)，抓緊時(shí)間盡快跑。生命重于一切，時(shí)間就是生命，要在聽到警報(bào)時(shí)養(yǎng)成警覺的意識(shí)，*反映就是科學(xué)逃生。

   跑當(dāng)然不是火災(zāi)治標(biāo)治本的辦法，卻是降低火災(zāi)事故后果的好措施。愿大家養(yǎng)成比較強(qiáng)的自我保護(hù)意識(shí)，愿火災(zāi)事故中不再有傷亡。

隨著城市的飛速發(fā)展，客車是外出旅行常用的交通工具，針對(duì)近年來客車起火事故的發(fā)生，人們對(duì)乘坐客車安全廣泛關(guān)注。為此，德州消防支隊(duì)提醒群眾掌握客車逃生方法，提高自救能力，使我們外出旅行多一份保障。

   客車起火，首先司機(jī)應(yīng)保持清醒的頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，及時(shí)組織乘客逃生。司機(jī)要立即停車、開門、疏散乘客、斷電、報(bào)警。其次，乘客要保持冷靜，不要擁擠?？衫靡磺杏参镫s碎車玻璃逃生。在砸玻璃時(shí)要敲擊玻璃四角。萬一找不到安全錘，可以利用女士高跟鞋后跟或男士的皮帶扣將玻璃砸碎后逃生。也可利用天窗，乘客只要旋轉(zhuǎn)車頂天窗的紅色扳手，就能打開從而迅速逃生。*，用濕巾捂住口鼻，并在客車內(nèi)尋找滅火器撲滅初起火災(zāi)?；蛘咄ㄟ^順時(shí)針方向轉(zhuǎn)到放氣閥，可切斷門氣路，在此狀態(tài)下，車內(nèi)或車外手動(dòng)就可打開前后門，方便撤離。